Kawasaki Ninja 650 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja 650 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

The Kawasaki Ninja 650 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 are both supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Ninja 650 2017, it boasts a transparent chassis that gives it a sporty look. It also has playful and good-natured handling, making it a fun bike to ride. The brakes on the Ninja 650 are excellent, providing strong stopping power. In terms of aesthetics, the Ninja 650 takes inspiration from the ZX-10R, giving it sharp and aggressive looks. The engine on the Ninja 650 is resilient and offers a decent amount of power, with 68.2 HP and 65.7 Nm of torque. However, one weakness of the Ninja 650 is that it lacks sound from the stock exhaust, and the engine can exhibit slight vibrations.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 is known for its high-revving engine. The torque curve on the GSX-R 1000 R is smooth and does not have any noticeable dips, providing a consistent and powerful acceleration. The bike is super stable on corner exit and radius, making it a great choice for riders who enjoy fast tracks. The GSX-R 1000 R also features a great quickshifter, allowing for seamless gear changes. The chassis on the GSX-R 1000 R is made of high-quality aluminum, providing excellent stability and handling. One unique feature of the GSX-R 1000 R is its wheely control, which is linked to the traction control system. However, one weakness of the GSX-R 1000 R is that the engine brake is not adjustable, which may limit the customization options for some riders.

In terms of technical specifications, the Kawasaki Ninja 650 2017 has a 649cc inline twin engine with a bore of 83mm and a stroke of 60mm. It produces 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque. The suspension consists of a telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The brakes are double disk with a diameter of 300mm in the front. The Ninja 650 comes with advanced rider assistance systems such as ABS. It has a wheelbase of 1410mm and a seat height of 790mm. The kerb weight of the Ninja 650 with ABS is 193kg, and it has a fuel tank capacity of 15 liters.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 has a 999cc inline four-cylinder engine with a bore of 76mm and a stroke of 55.1mm. It produces a whopping 202 HP of power and 118 Nm of torque. The suspension consists of an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The brakes are double disk with a diameter of 320mm in the front, featuring radial monoblock technology. The GSX-R 1000 R comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a wheelbase of 1410mm and a seat height of 825mm. The kerb weight of the GSX-R 1000 R with ABS is 203kg, and it has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

In conclusion, the Kawasaki Ninja 650 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Ninja 650 offers a playful and good-natured riding experience with excellent brakes, while the GSX-R 1000 R provides a high-revving engine and exceptional stability on fast tracks. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 650 2017 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Kawasaki Ninja 650 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage76 mm
CourseCourse60 mmCourse55.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur68.2 chPuissance du moteur202 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple118 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, Twin-Spar
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse100 mmChasse95 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur740 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,410 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)203 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

La Ninja 650 est en train d'écraser son prédécesseur (Er-6f). Le moteur a bien franchi l'obstacle de l'Euro 4 et sert 68 chevaux très bien utilisés, le châssis est tout simplement génial pour cette catégorie, et la réduction de poids de 18( !) kilos par rapport à l'ER-6f justifie un hochement de tête respectueux.

Châssis transparent pour le sport

maniabilité ludique et docile, excellent freinage, look affûté à la ZX-10R

moteur élastique

Peu de son provenant du pot en série

le moteur présente de légères vibrations

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 R 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

contrôle de la wheely couplé au contrôle de traction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja 650 vs Suzuki GSX-R 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 650 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 R 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 650 with 96 days compared to 176 days for a Suzuki GSX-R 1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 and 13 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Ninja 650 was published on 10/4/2016 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 197,700 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 R published on 10/4/2016.

Prix Kawasaki Ninja 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives