Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Street Twin 2018

When comparing the Suzuki SV 650 2021 and the Triumph Street Twin 2018, there are several key differences to consider.

In terms of engine performance, the Suzuki SV 650 boasts a V2 powerplant with 73 HP, while the Triumph Street Twin features an in-line crankpin offset engine with 55 HP. The Suzuki SV 650 has slightly more power, which can provide a more exhilarating riding experience. However, the Triumph Street Twin compensates with a higher torque of 80 Nm, which can result in better acceleration and mid-range power.

Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. They also have the same number of cylinders (2) and similar suspension systems, with telescopic forks in the front and swing arms in the rear. However, the Suzuki SV 650 has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment, while the Triumph Street Twin has dual shocks with preload adjustment.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In terms of chassis, both bikes feature steel frames, but the Suzuki SV 650 has a tubular frame, while the Triumph Street Twin has a central tube frame. The choice of frame design can affect the overall rigidity and handling characteristics of the bike.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes in the front, but the Suzuki SV 650 has four-piston calipers, while the Triumph Street Twin has double-piston calipers. This means that the Suzuki SV 650 may provide stronger and more responsive braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS. However, neither bike has any other electronic features, which may be a drawback for riders looking for more advanced technology.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki SV 650 has a slightly wider front tire (120 mm) compared to the Triumph Street Twin (100 mm). The Triumph Street Twin, on the other hand, has a larger front disk diameter (310 mm) compared to the Suzuki SV 650 (290 mm). The wheelbase of the Suzuki SV 650 is slightly longer (1445 mm) compared to the Triumph Street Twin (1415 mm). The seat height of the Suzuki SV 650 is higher (785 mm) compared to the Triumph Street Twin (750 mm). The fuel tank capacity of the Suzuki SV 650 is also larger (14.5 l) compared to the Triumph Street Twin (12 l).

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 2021 offers a confident V2 powerplant with character, a stable chassis, a comfortable seating position, easy handling, and a timeless look. On the other hand, the Triumph Street Twin 2018 boasts an engine with plenty of torque in the middle, good brakes, pleasant ergonomics, current electronic features, a smooth clutch, an authentic look, and a fair offer.

However, both bikes have some weaknesses. The brake on both models requires manual force, which may be a drawback for riders looking for more responsive braking. Additionally, both bikes have limited electronic features, with the Suzuki SV 650 only equipped with ABS and the Triumph Street Twin featuring small digital fields on its fittings.

In conclusion, the Suzuki SV 650 2021 and the Triumph Street Twin 2018 offer different strengths and weaknesses. The Suzuki SV 650 provides more power and a larger fuel tank capacity, while the Triumph Street Twin offers higher torque and a larger front disk diameter. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki SV 650 2021 par rapport à Triumph Street Twin 2018

Suzuki SV 650 2021
Triumph Street Twin 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage81 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse62.6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression10.55
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse106 mmChasse102.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur760 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,090 mmHauteur1,114 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle750 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 n'a pas beaucoup évolué depuis cinq ans par rapport à son prédécesseur. Le moteur a été mis à jour selon la norme Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui lui permet de s'intégrer parfaitement au reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Moteur V2 souverain avec du caractère

châssis stable

position de conduite confortable

maniement facile, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nouvelle Triumph Street Twin poursuit habilement l'histoire du succès du modèle précédent, au lieu de changements radicaux, on a apporté des améliorations ciblées au moteur, aux freins, au châssis et à l'ergonomie. L'énorme augmentation de puissance de 10 ch est certes appréciable, mais le caractère particulier de ce deux cylindres en ligne à fort couple se ressent toujours plutôt à moyen régime. A cela s'ajoutent un look et une allure améliorés pour un prix à peine plus élevé. Ceux qui ont trop d'argent dans leur porte-monnaie peuvent de toute façon améliorer et personnaliser leur Street Twin avec près de 140 accessoires d'origine.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

bon freinage

ergonomie agréable

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look authentique

une offre juste

Le frein nécessite une force manuelle

tableau de bord avec petit champ numérique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki SV 650 vs Triumph Street Twin

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2021 and a Triumph Street Twin 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Twin 2018 is about 33% higher. A Suzuki SV 650 2021 experiences a loss of 130 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 160 USD for a Triumph Street Twin 2018. Compared to Triumph Street Twin 2018 there are more Suzuki SV 650 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 108 days compared to 111 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 11 reviews for the Triumph Street Twin since model year 2016. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 9/26/2008 and now has more than 14,200 views. This compares to more than 45,200 views for the first review on Triumph Street Twin published on 12/11/2015.

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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