Harley-Davidson Street Rod 2018 vs. Kawasaki Z650 2022

Harley-Davidson Street Rod 2018

Kawasaki Z650 2022

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Street Rod 2018 vs Kawasaki Z650 2022

Harley-Davidson Street Rod 2018

Kawasaki Z650 2022

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Street Rod 2018 par rapport à Kawasaki Z650 2022

Harley-Davidson Street Rod 2018

Kawasaki Z650 2022

Harley-Davidson Street Rod 2018

Kawasaki Z650 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	85 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	66 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	71 ch	Puissance du moteur	68.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	65 Nm	Couple	65.7 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,000 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	10.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	42 mm	Alésage du papillon	36 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	749 cm³	Cylindrée	649 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	132 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	117 mm	Débattement	130 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63 degré	Angle de tête de fourche	65.5 degré
Chasse	Chasse	99 mm	Chasse	100 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,130 mm	Longueur	2,055 mm
Empattement	Empattement	1,510 mm	Empattement	1,410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	765 mm	Hauteur de selle	790 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	238 kg	Poids en ordre de marche	185 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Street Rod 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Z650 2022

En 2021, la Kawasaki Z 650 sera toujours synonyme de conduite facile, avec une belle allure et de bonnes options. Tant la hauteur de selle que le moteur sont très accessibles et procureront beaucoup de plaisir aux pilotes expérimentés comme aux novices. Ceux qui recherchent une moto naked honnête et sans grandes surprises trouveront ici leur bonheur. En raison de ses dimensions compactes, il est toutefois conseillé de faire un essai avant l'achat et peut-être d'opter pour la selle surélevée.

bicylindre accessible

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

taux d'adrénaline en selle inférieur à celui de la concurrence