Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023 vs. BMW M 1000 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023 vs BMW M 1000 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023 par rapport à BMW M 1000 R 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023
BMW M 1000 R 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage103.5 mmAlésage80 mm
CourseCourse114.3 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur210 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,020 tr/minTr/min à la puissance max.13,750 tr/min
CoupleCouple168 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.2 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindréeCylindrée1,923 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement56 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche28 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse145 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,365 mmLongueur2,090 mm
EmpattementEmpattement1,615 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle710 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
AutonomieAutonomie343 kmAutonomie257 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2149 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023

Harley-Davidson Low Rider S FXLRS 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R est définitivement bien réussie et l'ensemble convient. Même si elle s'adresse certainement plus aux pilotes sportifs, la moto peut également faire ses preuves lors de longs trajets sur route avec de petites restrictions en termes de confort de conduite. Grâce au guidon droit plus bas et à la position d'assise plutôt orientée vers l'avant, combinés à des repose-pieds plus hauts, il en résulte automatiquement une dynamique plus sportive qui ne donne pas l'impression d'être sur un canapé, surtout pour les pilotes de grande taille. En revanche, on a un bon contact avec la roue avant et suffisamment d'angle d'inclinaison maximum. En combinaison avec le puissant moteur, l'Hyper Naked joue en tout cas dans la cour des grands. Mis à part de légères vibrations, le puissant moteur RR est une puissance qui n'a actuellement que peu de concurrents à craindre dans le segment naked. La nouvelle électronique permet également aux pilotes peu expérimentés de doser la puissance avec des réglages conservateurs.

moteur puissant et en même temps bien contrôlable

électronique superbe et réglable

bon retour d'information du châssis

des freins stables

Etonnamment facile à conduire si on le souhaite

Régulateur de vitesse et poignées chauffantes de série, parfaits pour une utilisation sur route.

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Low Rider S FXLRS vs BMW M 1000 R

Prix Harley-Davidson Low Rider S FXLRS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH