Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 XT 2023 par rapport à Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 800 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage81 mmAlésage84 mm
CourseCourse62,6 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 800 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 300 tr/minTr/min au couple6 800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,2 Taux de compression12,8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement159 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64,2 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse110 mmChasse124 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 275 mmLongueur2 345 mm
LargeurLargeur910 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1 484 mmHauteur1 310 mm
EmpattementEmpattement1 560 mmEmpattement1 515 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie476 kmAutonomie454 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Lors du test de voyage, la Suzuki V-Strom 800 convainc par son grand équilibre. Elle se conduit de manière détendue au quotidien, reste confortable sur les longues étapes et procure plus de plaisir de conduire sur les routes sinueuses que ne le laisse supposer son apparence austère. C'est justement cette polyvalence qui fait d'elle une compagne de voyage solide.

moteur à deux cylindres facile à vivre, mais amusant et puissant

confort de conduite élevé

ergonomie détendue

performance de conduite agréable et prévisible

qualités de touring équilibrées

souveraine sur l'asphalte changeant

Suspension clairement axée sur le confort en cas d'allure très ambitieuse

angle d'inclinaison maximum limité

ne convient que de manière limitée pour une utilisation offroad grossière (ABS non désactivable)

protection contre le vent seulement correcte pour les pilotes de grande taille, pas brillante

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki V-Strom 800

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives