BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1 2010

The BMW S 1000 RR model year 2017 and the Yamaha R1 model year 2010 are both supersport motorcycles with impressive technical specifications.

Starting with the engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2017 is equipped with a 999cc engine that delivers 199 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha R1 2010 features a slightly smaller 998cc engine that produces 181 horsepower and 115.5 Nm of torque. Both motorcycles have 4 cylinders and 4 valves per cylinder, ensuring efficient power delivery.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The BMW S 1000 RR 2017 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Yamaha R1 2010 also has an aluminum frame but with a deltabox design.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2017 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1438mm and the seat height is 815mm. The fuel tank capacity is 17.5 liters. On the other hand, the Yamaha R1 2010 has the same tire widths and diameters as the BMW, but a slightly shorter wheelbase of 1415mm and a higher seat height of 835mm. The fuel tank capacity is slightly larger at 18 liters.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle.

The BMW S 1000 RR 2017 has several strengths. It can be equipped with complete electronic equipment upon request, offering advanced features in high quality. The engine is powerful and easy to control, providing a thrilling riding experience. The seating position is comfortable, even for taller riders. Additionally, the chassis performs well both on the road and at trackdays.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2017 has a few weaknesses. Under high load on the racetrack, the brakes may experience fade. While the ride quality is sufficient for trackdays, it may not be up to par for racing. Lastly, some may find the design of the motorcycle to be visually unexciting, despite its technical advancements.

Moving on to the Yamaha R1 2010, its strengths lie in its strong engine and sophisticated engine character. The braking system is optimal, providing reliable stopping power. The seating position is comfortable, ensuring a pleasant riding experience.

However, the Yamaha R1 2010 does have some weaknesses. The suspension elements may not be optimal, potentially affecting the overall ride quality. The peak power output is slightly lower compared to the BMW S 1000 RR 2017. The traction may be slightly weaker, which could impact performance. Lastly, the motorcycle has a higher weight, which may affect maneuverability.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2017 and the Yamaha R1 2010 are impressive supersport motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The BMW offers advanced electronic features, a powerful engine, and a comfortable seating position. The Yamaha, on the other hand, boasts a strong engine, optimal braking system, and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2017 par rapport à Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse49.7 mmCourse52.2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur199 chPuissance du moteur181 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple115.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,050 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur715 mm
EmpattementEmpattement1,438 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Ce talent universel et équilibré restera en tête de nombreux tests comparatifs en 2017. Elle marque toujours des points grâce à son moteur exceptionnel et à ses caractéristiques universelles et complètes.

Equipement électronique complet sur demande. Toutes les caractéristiques sont disponibles en haute qualité

Moteur puissant - puissant et facile à doser

Position de conduite agréable, même pour les pilotes de grande taille

Bon châssis sur la route et lors des trackdays

Fading des freins sur la piste de course en cas de charge élevée

qualité de conduite assez élevée pour les trackdays mais pas assez bonne pour les courses

semble déjà grisée visuellement bien qu'elle soit techniquement à la pointe.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Le moteur actuel de la R1 se distingue par sa sonorité caractéristique, sa réactivité et sa puissance linéaire. En ce qui concerne la puissance de pointe, Yamaha a toutefois dû faire quelques concessions.

Moteur puissant

caractère exigeant du moteur

système de freinage optimal

position de conduite agréable.

Eléments de suspension non optimaux

faible puissance de pointe

traction légèrement faible

poids élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2017 and a Yamaha R1 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2017 is about 69% higher. Compared to Yamaha R1 2010 there are more BMW S 1000 RR 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 96 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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