BMW S 1000 R 2015 vs. Yamaha MT-09 2017

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2015 vs Yamaha MT-09 2017

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 R 2015 and the Yamaha MT-09 2017 both have in-line engines. However, the BMW S 1000 R has a more powerful engine with 160 HP compared to the Yamaha MT-09's 115 HP. The BMW S 1000 R also has higher torque at 112 Nm compared to the Yamaha MT-09's 87.5 Nm. The BMW S 1000 R has 4 cylinders and a displacement of 999 ccm, while the Yamaha MT-09 has 3 cylinders and a displacement of 847 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms for the rear suspension. They both also have monoshock shock absorbers. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

For the brakes, both bikes have double disk brakes at the front. However, the Yamaha MT-09 2017 has additional advanced rider assistance systems including ABS, quickshifter, and traction control, while the BMW S 1000 R 2015 only has dynamic suspension as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The BMW S 1000 R has a wider rear tire width of 190 mm compared to the Yamaha MT-09's 180 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the BMW S 1000 R is slightly shorter at 1439 mm compared to the Yamaha MT-09's 1440 mm. The seat height of both bikes is similar, with the BMW S 1000 R at 814 mm and the Yamaha MT-09 at 815 mm. The BMW S 1000 R is slightly heavier with a kerb weight of 207 kg compared to the Yamaha MT-09's 193 kg. The fuel tank capacity of the BMW S 1000 R is also larger at 17.5 liters compared to the Yamaha MT-09's 14 liters.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2015 is praised for its powerful and well-controllable engine, powerful braking system, and comparatively comfortable seating position. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, Akrapovic exhaust system for improved optics and sound, Magura HC3 radial brake pump, Carbon2Race covers for grandiose optics, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2015 is criticized for its expensive optional extras, hard chassis, and vibrations in the handlebars. The Yamaha MT-09 2017 is criticized for its financial outlay, requiring lots of working time, certain parts needing to be registered, and the ECU Flash not being road legal.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2015 par rapport à Yamaha MT-09 2017

BMW S 1000 R 2015
Yamaha MT-09 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse49,7 mmCourse59,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11 000 tr/minTr/min à la puissance max.10 000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple87,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 250 tr/minTr/min au couple8 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11,5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamiqueSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 057 mmLongueur2 075 mm
LargeurLargeur845 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1 439 mmEmpattement1 440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle814 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

La BMW S 1000 R convainc sur toute la ligne et est bien plus qu'une simple version nue de la S 1000 RR. Avec son caractère propre, un couple plus important à mi-régime et une électronique de premier ordre, elle pose de nouveaux jalons dans le segment des nakeds hautes performances. L'ensemble de ses performances brutales, de sa suspension exceptionnelle et de son utilisation pratique au quotidien en font l'une des meilleures Moto naked qui soient - et ce à un prix étonnamment juste.

Performances brutales avec 160 ch

Excellente suspension DDC

Stabilité étonnante à haute vitesse pour une nakedbike

Electronique parfaite avec DTC sensible

Bon rapport qualité/prix

Caractère malgré la perfection

Affichage des modes de conduite en caractères trop petits sur l'écran

Présentation trop extrême pour les traditionalistes BMW

Sans les packs d'équipement, il manque des fonctions électroniques importantes

Avec un équipement complet, l'avantage de prix est perdu.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2015 is about 27% higher. A BMW S 1000 R 2015 experiences a loss of 250 USD in one year and 600 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 USD and 1,050 USD for a Yamaha MT-09 2017. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 73 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives