Moto Guzzi V85 TT Travel 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Overview - Moto Guzzi V85 TT Travel 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Technical Specifications Moto Guzzi V85 TT Travel 2022 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage84 mm
CourseCourse77 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur76 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple82 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,000 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque uniqueType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement170 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement170 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,420 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie469 kmAutonomie454 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Phares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V85 TT Travel vs Suzuki V-Strom 800DE

Price Moto Guzzi V85 TT Travel

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year
Current average market prices

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