Yamaha R1 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

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Vue d’ensemble - Yamaha R1 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

The Yamaha R1 model year 2012 and the Kawasaki Ninja ZX-10R model year 2015 are both supersport motorcycles that offer powerful engines and impressive performance. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2012 has a bore of 78 mm and a stroke of 52.2 mm, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 has a slightly smaller bore of 76 mm and a longer stroke of 55 mm. The Yamaha R1 2012 has an engine power of 182 HP and a torque of 115.5 Nm, whereas the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 boasts a higher engine power of 200.1 HP but a slightly lower torque of 114.3 Nm. Both motorcycles have 4 cylinders and a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front, providing excellent stability and control. The chassis of both models is made of aluminum, ensuring a lightweight yet sturdy frame.

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

In terms of braking, both motorcycles have double disc brakes at the front, offering strong and reliable stopping power. However, the Yamaha R1 2012 is criticized for having a relatively weak braking system compared to its competitors.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 2012 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase of the Yamaha R1 2012 is 1415 mm, and it has a seat height of 835 mm. The kerb weight of the Yamaha R1 2012 is 206 kg, and it has a fuel tank capacity of 18 liters. On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 has the same tire dimensions and wheelbase as the Yamaha R1 2012, but it has a slightly lower seat height of 813 mm. The kerb weight of the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 is 198 kg, and it has a slightly smaller fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

In terms of strengths, the Yamaha R1 2012 is praised for its pleasant vibration level, strong engine, precise transmission, high-quality impression, and good traction control. On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 is considered a great basis for a racing bike, with a strong engine in the upper rev range and a good chassis.

In terms of weaknesses, the Yamaha R1 2012 is criticized for its high weight, suspension elements that are tuned a little too soft, and a relatively weak braking system. The Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 is noted for having a gear ratio that is too long, an engine with little power in the lower rev range, and a traction control system that cannot keep up with the systems of the top bikes.

Overall, both the Yamaha R1 2012 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 are powerful and capable supersport motorcycles. However, the Yamaha R1 2012 may be more suitable for riders looking for a comfortable and well-rounded sportbike, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 may appeal more to riders seeking a racing-oriented machine with a strong top-end power.

Caractéristiques techniques Yamaha R1 2012 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Yamaha R1 2012
Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage76 mm
CourseCourse52.2 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur182 chPuissance du moteur200.1 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple115.5 NmCouple114.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur715 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,115 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,115 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle813 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche206 kgPoids en ordre de marche198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

Dans l'ensemble, la R1 de l'année modèle 2012 se voit attribuer le rôle ingrat de moto sportive confortable et facile à conduire. D'un point de vue pragmatique, ce n'est pas forcément une mauvaise chose, mais essayez de le faire comprendre à vos amis au bistrot.

Niveau de vibrations agréable

moteur puissant

transmission précise

impression de qualité

bon contrôle de traction.

Poids élevé

configuration des éléments de suspension un peu trop souple

système de freinage relativement faible.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Lors du test, la ZX-10R se situait exactement au milieu. Elle n'était pas aussi rapide et radicale que la R1, la Panigale, la BMW et l'Aprilia. Mais elle était aussi plus sportive que la Honda et la Suzuki. Alors que chez Honda et Suzuki, il faudrait des motos entièrement neuves pour se hisser au niveau des leaders, Kawasaki n'aurait qu'à apporter une petite mise à jour à la ZX-10R. Mais les pilotes de ZX-10R satisfaits ne doivent pas désespérer. L'écart avec le peloton de tête est suffisamment faible pour qu'ils puissent le rattraper avec quelques accessoires. Car le ZX-10R a un avantage décisif. Elle est déjà sur le marché depuis longtemps et il y a suffisamment de pièces disponibles avec les informations de réglage nécessaires. Celui qui ne veut pas se lancer dans des expériences peut prendre une Kawasaki et, en quelques manipulations, il sera également en tête.

Excellente base pour une moto de course

moteur puissant à haut régime

bon châssis

rapport de transmission trop long

moteur peu puissant à bas régime

contrôle de traction ne peut pas rivaliser avec les systèmes des motos de pointe

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1 vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a Yamaha R1 2012 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 64 days compared to 81 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 2,900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 1/11/2004.

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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