Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Ducati Diavel 1200 2011

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs Ducati Diavel 1200 2011

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Caractéristiques techniques Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 par rapport à Ducati Diavel 1200 2011

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Ducati Diavel 1200 2011

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur162 ch
CylindréeCylindrée1,131 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,700 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle762 mmHauteur de selle770 mm
Poids à secPoids à sec280 kgPoids à sec210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

La Harley-Davidson V-Rod Street Rod est peut-être une Harley-Davidson très spéciale, elle s'éloigne des caractéristiques typiques des Harley et se situe entre le monde des cruisers et celui des motos sportives, ce qui explique finalement son manque de popularité. Mais même si elle n'est ni chair ni poisson, la Street Rod a beaucoup à offrir. Une suspension solide, un comportement en virage volontaire, de bons freins, un moteur qui sonne super bien et un angle d'inclinaison maximum. Pour ceux qui souhaitent prendre des virages serrés à vive allure, sans pour autant renoncer à un certain flair américain et au charme du V2, la Street Rod devrait être examinée de plus près. La combinaison d'un châssis sportif, d'une position de conduite active et d'un V2 puissant a certainement le potentiel de rendre heureux le bon type de pilote.

Sonorité grandiose du moteur V2

Suspensions correctes avec suffisamment de stabilité, même dans des positions d'inclinaison élevées

Position de conduite active

Angle d'inclinaison maximum (jusqu'à 40°) pour une Harley

Bon comportement en virage

Freins bien dosés avec une puissance de décélération suffisante, à condition d'utiliser également le frein arrière..

Type d'embrayage très difficile à manier

La longueur du rapport de transmission prive le Moteur de son potentiel sportif

De nombreuses pièces chromées rendent la Street Rod difficile à entretenir

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Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Pour nous, le Diavel est une grande réussite. Bien sûr, les chiffres bruts, l'optique dure et l'accélération pure impressionnent. Mais ce qui impressionne le plus, c'est le fait que cette moto musclée peut être pilotée de manière très agréable et sûre grâce aux aides à la conduite électroniques et aux composants de haute qualité.

Contrôle de traction

ABS

hauteur de selle basse

moteur doux et agréable à doser

bon freinage

concept haut de gamme.

Position d'assise un peu moins qu'optimale

manque de protection contre le vent

châssis conditionnellement fatigant.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Ducati Diavel 1200

Prix Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Diavel 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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