Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 600 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

The Suzuki GSX-R 600 model year 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2009 are both supersport motorcycles from Suzuki. While they share some similarities in terms of engine type, frame type, and suspension adjustments, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the GSX-R 600 has an inline four-cylinder engine with a displacement of 599cc, while the GSX-R 1000 has a larger inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. The GSX-R 1000 also has a higher engine power of 136 HP compared to the GSX-R 600's 125 HP. Similarly, the torque output of the GSX-R 1000 is higher at 116.7 Nm, while the GSX-R 600 has a torque of 68.6 Nm. Both models have a compression ratio of 12.8 and utilize DOHC valve configuration.

In terms of chassis, both the GSX-R 600 and GSX-R 1000 feature an aluminum twin-spar frame, providing strength and stability. They also have the same front brake type, double disk, ensuring reliable stopping power. However, there are differences in tire dimensions, with the GSX-R 1000 having a wider rear tire (190mm) compared to the GSX-R 600 (180mm). Additionally, the GSX-R 1000 has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the GSX-R 600's 1400mm.

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Both models have a seat height of 810mm, offering a similar riding position. However, the GSX-R 1000 has a slightly higher kerb weight of 203kg compared to the GSX-R 600's 196kg. The fuel tank capacity is also slightly higher in the GSX-R 1000 at 17.5 liters, while the GSX-R 600 has a capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the GSX-R 600 is praised for its relatively low overall weight, which contributes to easy handling. It also has a good-sounding power unit and a precise braking system. The chassis of the GSX-R 600 is quiet and stable, providing a comfortable riding experience.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

On the other hand, the GSX-R 1000 has strengths such as improved geometry, a compact engine design, and a relaxed seating position. It also features a system with multiple height adjustments, allowing riders to customize their riding position. Additionally, the GSX-R 1000 is equipped with an anti-hopping clutch, which enhances stability during aggressive downshifting.

However, both models have their weaknesses. The GSX-R 600 is said to be somewhat suboptimal in the high rev range and has been criticized for its inappropriate design. On the other hand, the GSX-R 1000 has accessibility issues with the compression adjustment and is considered weak in the lower rev range. It is also not recommended for beginners due to its high power output.

Overall, the Suzuki GSX-R 600 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are both impressive supersport motorcycles with their own unique features and strengths. Riders looking for a lighter and more nimble option may prefer the GSX-R 600, while those seeking more power and advanced features may opt for the GSX-R 1000.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 600 2010 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 600 2010
Suzuki GSX-R 1000 2009

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage74.5 mm
CourseCourse42.5 mmCourse57.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple68.6 NmCouple116.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression12.8
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,045 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche196 kgPoids en ordre de marche203 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe260 km/hVitesse de pointe295 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

La nouvelle moto n'est définitivement pas une simple mise à jour du modèle, mais un concept global sensiblement meilleur, même pour les pilotes amateurs, qui procure plus de plaisir que n'importe quelle 600 jusqu'à présent.

Poids total relativement faible

maniabilité facile

moteur à la sonorité agréable

système de freinage précis

châssis silencieux et stable.

Un peu sous-optimal à haut régime

design inadapté.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Malgré une conduite précise et équilibrée et un déploiement de puissance maîtrisé, la GSX-R 1000 reste réservée aux pilotes expérimentés. Suzuki sait qu'un millier doit rester un millier et s'y tient strictement. Espérons qu'elle pourra le faire encore longtemps.

Géométrie améliorée

construction compacte du moteur

position assise détendue

installation réglable en hauteur à plusieurs reprises

embrayage anti-hopping.

Accessibilité du réglage de la compression non optimale

faible à bas régime

pas pour les débutants

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 600 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 600 2010 and a Suzuki GSX-R 1000 2009. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 600 with 54 days compared to 64 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Suzuki GSX-R 600 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-R 600 was published on 11/21/2002 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH