Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 vs. Kawasaki Z1000 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2020

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Technical Specifications Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 compared to Kawasaki Z1000 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009
Kawasaki Z1000 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage95.3 mmAlésage77 mm
CourseCourse111.1 mmCourse56 mm
CoupleCouple131 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,584 cm³Cylindrée1,043 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

PistonPistonQuatre pistonsPistonPiston unique

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,515 mmLongueur2,045 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle715 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant17 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

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Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2020

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC vs Kawasaki Z1000

Price Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons