KTM 890 SMT 2023 vs. BMW F 900 XR 2021

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 SMT 2023 vs BMW F 900 XR 2021

The KTM 890 SMT 2023 and the BMW F 900 XR 2021 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, both motorcycles have an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of around 900cc. The KTM 890 SMT has a slightly higher engine power of 105 HP compared to the BMW F 900 XR's 105 HP. The KTM also has a higher torque of 100 Nm compared to the BMW's 92 Nm. Both motorcycles have a 4-stroke engine and use a chain transmission.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The KTM 890 SMT offers a slightly higher travel distance of 180 mm for both the front and rear suspension, compared to the BMW F 900 XR's 170 mm front travel and 172 mm rear travel. Both motorcycles also have adjustable suspension settings for preload and rebound.

In terms of chassis, the KTM 890 SMT features a chromium-molybdenum frame, while the BMW F 900 XR has a steel frame. The KTM's frame is of the tubular, load-bearing engine type, while the BMW's frame is a twin-tube, load-bearing engine type.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and radial technology. They also have similar tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a 17-inch diameter.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and riding modes. The KTM 890 SMT goes a step further and includes cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW F 900 XR also includes anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 SMT has a slightly shorter wheelbase of 1502 mm compared to the BMW F 900 XR's 1518 mm. The seat height of the KTM is higher at 860 mm, while the BMW has a lower seat height of 815 mm. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the KTM having 15.8 liters and the BMW having 15.5 liters.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights and TFT displays. The KTM 890 SMT also offers connectivity, while the BMW F 900 XR has an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the KTM 890 SMT offers a powerful engine with linear power delivery, a snappy braking system, and playful handling. It also has comfortable ergonomics and moderate fuel consumption, making it suitable for touring. The BMW F 900 XR is praised for its clean engine response, easy handling, and stable ride feel. It also has great connectivity and a high lean angle clearance.

However, the KTM 890 SMT has some weaknesses, including the fact that important features cost extra and its sharp design may not appeal to everyone. The BMW F 900 XR has a hard seat, a somewhat doughy gearbox with a tough quickshifter, and some riders feel that the engine could do with more power.

In conclusion, both the KTM 890 SMT 2023 and the BMW F 900 XR 2021 are capable sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 SMT 2023 par rapport à BMW F 900 XR 2021

KTM 890 SMT 2023
BMW F 900 XR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage86 mm
CourseCourse68.8 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationCarter sec
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement170 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement172 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.2 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse111.6 mmChasse105.2 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,502 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.8 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Ceux qui pensaient que la nouvelle 8980 SMT jouerait un rôle secondaire inutile entre les modèles 890 Adventure et 890 Duke se sont probablement trompés. Rarement une moto n'a autant réussi à faire ce qu'elle suggère de l'extérieur avec son look. La 890 SMT veut donc être conduite de manière sportive - et elle le fait particulièrement bien. Toutefois, le carénage, la selle bien rembourrée et la position de conduite droite permettent de parcourir de longues distances. Le freinage est efficace et la maniabilité est extrêmement agile, même dans les épingles les plus serrées. La devise de la 890 SMT est clairement "voyager ET rouler" !

moteur puissant avec déploiement de puissance linéaire

système de freinage mordant

maniabilité ludique, magnifique dans les épingles

aptitude au voyage raisonnable

ergonomie confortable

utilisation universelle

consommation modérée

les fonctionnalités importantes coûtent plus cher

le design pointu ne plaît pas à tout le monde

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et met immédiatement en confiance sur la selle. Même les longs trajets sont faciles et on descend toujours de la selle en toute décontraction. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la boîte de vitesses et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient supporter un peu plus de sportivité.

Réactivité propre du moteur

moto très facile à conduire

look cool, écran génial

bons freins

maniabilité facile

sensation de stabilité

connectivité géniale

angle d'inclinaison maximum

ABS bien réglé

manœuvres faciles

Selle dure

boîte de vitesses un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

moteur qui aurait besoin d'être plus poivré

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 SMT vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a KTM 890 SMT 2023 and a BMW F 900 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 7% higher. Compared to BMW F 900 XR 2021 there are more KTM 890 SMT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 91 compared to 19. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 74 days for a BMW F 900 XR. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the KTM 890 SMT and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the KTM 890 SMT was published on 10/18/2021 and now has more than 38,000 views. This compares to more than 136,400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 11/5/2019.

Prix KTM 890 SMT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH