Honda SH Mode 125 2021 vs. Honda CBR650R 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda CBR650R 2021

Vue d’ensemble - Honda SH Mode 125 2021 vs Honda CBR650R 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda CBR650R 2021

Depuis 50 ans : une marque, une promesse!

Ajustement parfait, qualité supérieure – avec les accessoires Hepco&Becker, préparez votre moto pour toutes les aventures. La qualité allemande, signée Hepco&Becker.

Détails

Caractéristiques techniques Honda SH Mode 125 2021 par rapport à Honda CBR650R 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda CBR650R 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda CBR650R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	53.5 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	55.5 mm	Course	46 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	11.4 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	12.1 Nm	Couple	63 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,000 tr/min	Tr/min au couple	8,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	11.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	649 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	33 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	89 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	74 degré	Angle de tête de fourche	64.5 degré
Chasse	Chasse	69.5 mm	Chasse	101 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Tambour	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	130 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	100 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	90 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	14 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,950 mm	Longueur	2,120 mm
Largeur	Largeur	670 mm	Largeur	750 mm
Hauteur	Hauteur	1,100 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,305 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	765 mm	Hauteur de selle	810 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	250 km	Autonomie	353 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	50 g/km	Émissions combinées de CO2	112 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda SH Mode 125 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CBR650R 2021

La mise à jour 2021 de la Honda CBR650R résout le plus gros problème du modèle de l'année dernière : le châssis trop confortable. La nouvelle fourche Showa confère à la sportive une réactivité nettement plus sportive, ce que l'on ressent immédiatement sur une route de campagne sinueuse. Il ne faut cependant pas s'attendre à une supersports de pure race, mais plutôt à une sportive routière adaptée au quotidien, sur laquelle on prend beaucoup de plaisir en selle, aussi bien sur le chemin du travail que lors d'une sortie le week-end.

quatre cylindres élastique

position assise confortable

châssis amélioré pour 2021

look cool

facilité d'utilisation

Moteur lent en dessous de 8.000 tours

l'écran LCD est devenu vieux.