Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Overview - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin 2023, it boasts a powerful in-line engine with a displacement of 1084cc. With 102 HP and 105 Nm of torque, this bike offers excellent performance on and off the road. The engine is paired with a chain transmission and an electric starter for convenience. The Africa Twin also features a double cradle steel frame, providing stability and durability. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from Showa. The suspension offers a generous travel of 230mm at the front and 220mm at the rear, allowing for smooth rides over rough terrains. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It also features a range of equipment including Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. The Africa Twin has a seat height of 850mm, a wheelbase of 1574mm, and a kerb weight of 226kg. It has a fuel tank capacity of 18.8 liters, providing a range of 383km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 offers a different set of strengths. It is equipped with an in-line crankpin offset engine with a displacement of 659cc. With 80 HP and 70 Nm of torque, the Tuareg 660 delivers a smooth and stress-free ride. The engine is also paired with a chain transmission and an electric starter. The bike features a tubular steel frame, providing stability and strength. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, both from Kayaba. The suspension offers a generous travel of 240mm at both the front and rear, ensuring excellent off-road capabilities. The Tuareg 660 is equipped with advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It features LED headlights for enhanced visibility. The bike has a seat height of 860mm, a wheelbase of 1525mm, and a kerb weight of 204kg. It has a fuel tank capacity of 18 liters, providing a range of 450km. The combined fuel consumption is 4 l/100km.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

While both bikes have their strengths, they also have some weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has an operating concept of the electronics that may not be very clear and intuitive. Additionally, the handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers manageable protection. The ergonomics of the Africa Twin may not be ideal for standing riding. On the other hand, the Aprilia Tuareg 660 2023 lacks the 2-cylinder punch at low revs, and the look of the front polarizes opinions. The wind protection and weather protection are also considered mediocre. The price level of the Tuareg 660 is above average.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Aprilia Tuareg 660 2023 are impressive enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and good ergonomics, while the Tuareg 660 boasts a great chassis, cleanly tuned engine, and great electronic riding aids. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2023 compared to Aprilia Tuareg 660 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Aprilia Tuareg 660 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage92 mmAlésage81 mm
CourseCourse81.5 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple70 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse113 mmChasse113.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,220 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur965 mm
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie450 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO299 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 fait un sacré bond en avant. Il ne s'agit pas seulement de ses capacités en off-road et sur l'asphalte. L'Aprilia est plutôt capable de satisfaire les débutants et d'enthousiasmer les pilotes expérimentés. Elle se conduit facilement, mais aussi très rapidement si nécessaire. D'un autre côté, avec 240 mm de débattement, elle offre des réserves énormes, mais se comporte quand même très bien sur l'asphalte. Une moto polyvalente !

Un châssis formidable assure une excellente maniabilité et une très bonne performance de conduite dans l'ensemble

un moteur bien réglé

une courbe de couple linéaire assure une conduite agréable et sans stress

un concept de commande simple et logique pour l'électronique

des aides à la conduite électroniques formidables avec un bon Quickshifter

une présentation générale poussive et accessible

des aides à la conduite adaptables immédiatement, même pendant la conduite

une ergonomie formidable

la moto est légère au toucher

240 mm de débattement !

Pas de punch 2 cylindres à bas régime

L'aspect de l'avant polarise

Protection contre le vent et les intempéries moyenne

Niveau de prix supérieur à la moyenne

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs Aprilia Tuareg 660

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and a Aprilia Tuareg 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 26% higher. Compared to Aprilia Tuareg 660 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 65. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 129 days for a Aprilia Tuareg 660. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 38,900 views for the first review on Aprilia Tuareg 660 published on 11/13/2019.

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Aprilia Tuareg 660

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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