Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. Both models have an in-line engine with a displacement of 999cc and produce a torque of 106 Nm. They also feature a chain transmission and a liquid cooling system.

In terms of power, the GSX-S1000GT 2022 has a slight advantage with 152 HP compared to the GSX-S1000 2018's 149 HP. However, this difference is not significant and both models offer a powerful and exhilarating ride.

Both motorcycles have similar suspension systems, with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension travel and adjustment options are also identical, providing a comfortable and customizable riding experience.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

The chassis of both models is made of aluminum and features a twin tube frame, ensuring stability and agility on the road. The braking system is also the same, with double disk brakes at the front and a diameter of 310 mm. The front brakes have four pistons and utilize radial technology for enhanced performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the GSX-S1000GT 2022 offers more features compared to the GSX-S1000 2018. The 2022 model includes ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The 2018 model, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters, as well as the same wheelbase. However, there are slight differences in seat height, with the GSX-S1000 2018 having a seat height of 815 mm compared to the GSX-S1000GT 2022's 810 mm. The 2018 model also has a smaller fuel tank capacity of 17 liters, while the 2022 model has a larger capacity of 19 liters.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

When comparing the strengths of the two models, the GSX-S1000GT 2022 stands out for its powerful engine with plenty of torque, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, top quickshifter, and a good price-performance ratio. On the other hand, the GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, sporty engine, attractive design, pleasant riding comfort, and dynamic yet calm riding experience.

In terms of weaknesses, the GSX-S1000GT 2022 is criticized for its rather long gear ratio, non-adjustable windshield, and the absence of a lean angle sensor. The GSX-S1000 2018, on the other hand, is noted for being a little jerky when changing from push to load and would benefit from a quickshifter with a blipper.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are impressive sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 2022 model offers more advanced rider assistance systems and a slightly more powerful engine, while the 2018 model has its own charm with its sporty performance and attractive design.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000GT 2022 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon44 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,215 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Grand Tourisme de la GSX-S allie les gènes super sportifs de la série de modèles à un potentiel de tourisme étonnant. Le châssis haut de gamme et le moteur puissant garantissent le plaisir de conduire. En même temps, l'ergonomie est suffisamment polyvalente pour permettre des étapes décontractées. En tant que véritable touriste sportive, la Suzuki prend au sérieux aussi bien le sport que le tourisme et réussit très bien ce compromis. Seule la démultiplication pourrait être un peu plus courte pour une utilisation sur route et les technocrates pourraient regretter l'absence de systèmes dépendant de l'angle d'inclinaison. Mais à part cela, la GSX-S GT offre des caractéristiques / options généreuses et un package complet.

Moteur génial avec beaucoup de couple au centre

Châssis stable

Ergonomie polyvalente

Bon son

Quickshifter au top

Bon rapport qualité/prix

Rapport de transmission assez long

Pare-brise non réglable

Pas de capteur d'inclinaison

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki a un look sexy, un son puissant et un matériel vraiment élégant. Elle est stable, facile à conduire et agréable à conduire. Si nécessaire, le moteur met les gaz. Mais il peut aussi être conduit avec douceur. Comparée aux Powernakeds les plus raffinés, il lui manque quelques caractéristiques, mais si l'on regarde l'étiquette de prix, on s'en rend compte rapidement : Un excellent choix !

une performance de conduite stable qui inspire confiance

un moteur merveilleusement sportif

un look et un son sexy

un confort de conduite agréable en selle

une conduite dynamique mais aussi calme et sereine - comme on le souhaite

Un peu saccadé lors du passage de la poussée à la charge

un Quickshifter avec blipper lui ferait incroyablement du bien.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GT 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GT 2022 is about 26% higher. A Suzuki GSX-S1000GT 2022 experiences a loss of 1,660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 270 USD for a Suzuki GSX-S1000 2018. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Suzuki GSX-S1000GT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 46 compared to 9. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GT with 136 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S1000GT was published on 9/22/2021 and now has more than 76,300 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Suzuki GSX-S1000GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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