KTM 690 Duke 2013 vs. KTM 125 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 125 Duke 2013

Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2013 vs KTM 125 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 125 Duke 2013

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2013 par rapport à KTM 125 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 125 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

KTM 125 Duke 2013

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	102 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	84.5 mm	Course	47.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	68 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	70 Nm	Couple	12 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.6	Taux de compression	12.6
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	690 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Ride-by-Wire	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,466 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	800 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	149.5 kg	Poids en ordre de marche	127 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	11 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A1

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2013

Pour le plaisir pur, la 690 Duke sans R suffit déjà. Le puissant moteur monocylindre est presque identique, le poids et donc la maniabilité aussi, et l'optique est trop similaire pour être un véritable argument d'achat pour la 690 Duke R.

faible poids

puissance suffisante

faible consommation

pas de réglage possible du châssis

confort réduit

KTM 125 Duke 2013

Pour les jeunes de 16 ans et les propriétaires de B-111, la KTM 125 Duke est une bénédiction, car il ne s'agit pas d'une petite marque de cyclomoteurs, mais d'une véritable marque de motos avec un prestige sportif et un facteur de coolitude élevé. Les motards ayant dépassé l'âge scolaire manqueront de puissance et utiliseront la plus petite Duke plutôt pour de très courts trajets quotidiens, voire pas du tout. Je lui préférerais alors un scooter, qui a aussi un espace de rangement.

extrêmement maniable

caractéristiques / options de haute qualité

Power Parts pour la personnalisation

peu de confort

performances modestes