CFMOTO 800MT 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Overview - CFMOTO 800MT 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of engine specifications, both the CFMOTO 800MT 2022 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 have in-line engines with 2 cylinders. However, the CFMOTO has a slightly lower engine power of 91 HP compared to the Honda's 95 HP. The torque of the CFMOTO is also lower at 77 Nm compared to the Honda's 98 Nm. Both motorcycles have electric starters.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The CFMOTO uses Kayaba suspension components while the Honda uses Showa components. Both suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, providing a sturdy and durable structure. This ensures stability and reliability during off-road and on-road riding.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

For braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. However, the CFMOTO does not have any information provided for the rear brakes. The Honda also has the advantage of having traction control in addition to ABS, providing enhanced safety and control.

In terms of dimensions and weights, the CFMOTO has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Honda has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm. The seat height of the CFMOTO is 825 mm, slightly lower than the Honda's 850 mm. The CFMOTO has a kerb weight (with ABS) of 231 kg, while the Honda has a slightly higher weight of 232 kg. The CFMOTO has a fuel tank capacity of 19 liters, while the Honda has a slightly smaller capacity of 18.8 liters.

In terms of strengths, the CFMOTO 800MT 2022 offers a comfortable seating position, good brakes, and good handling. It also has a comfortable chassis, extensive equipment, and an attractive design.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for being extremely good and pleasant to drive. Its engine revs up nicely and it has great handling. It is also highly capable off-road and is suitable for traveling. One unique feature of the Honda is its DCT dual-clutch transmission, which adds to its appeal.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

As for weaknesses, the CFMOTO 800MT 2022 has a sluggish shift assistant for sporty driving and lacks traction control. The engine also jerks when cold, and the menu navigation can be complicated. Additionally, the cruise control is limited to a maximum speed of 130 km/h.

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for having an unspectacular engine.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities. The CFMOTO offers a comfortable and well-equipped option, while the Honda provides a more powerful and versatile riding experience, especially with its DCT transmission.

Technical Specifications CFMOTO 800MT 2022 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016

CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur91 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple98 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
AllumageAllumageECUAllumageTransistor
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,234 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur853 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)231 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Si l'on regarde la liste des équipements de la 800MT, et surtout de la version Touring, on sera étonné de voir combien de choses peuvent être montées de série sur une moto d'aventure de classe moyenne relativement bon marché. Le système de valises marque même des points avec un revêtement astucieux des valises et du top-case. Le châssis et les freins sont bons, le moteur pourrait certes être un peu plus vif et moins saccadé à froid, mais dans l'ensemble, les performances sont bonnes. La 800MT est cependant loin d'être irréprochable, les techniciens doivent absolument améliorer l'assistant de changement de vitesse et le guidage par menu pourrait être plus simple. En revanche, il n'y a pas grand-chose à redire sur le plan visuel, la collaboration avec Kiska-Design est payante !

Position d'assise confortable

bons freins

maniabilité correcte

châssis confortable

équipements très complets

joli design

Assistant de changement de vitesse trop lent en conduite sportive

pas de contrôle de traction

moteur saccadé à froid

guidage par menu compliqué

Cruise Control seulement jusqu'à 130 km/h

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La légende est de retour, affirmait Honda avec force - mais la mission est réussie au plus haut point, l'Africa Twin, au nom plutôt encombrant de CRF1000L Africa Twin, est une enduro très maniable et d'une excellente maniabilité, qui fonctionne bien sur tous les terrains. Même sur la terre et les single trails, où une maniabilité simple est évidemment très importante. Avec 95 ch, il lui manque certes 65 ch par rapport à l'élite, mais pour une maniabilité aussi équilibrée, il n'en faut pas plus. La CRF1000L Africa Twin est même sans concurrence sur un point : elle peut être commandée avec une boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission).

extrêmement bonne et agréable à conduire

le moteur monte bien en régime

excellente maniabilité

fonctionne très bien en off-road

très adaptée aux voyages

boîte de vitesses unique à double embrayage DCT

le moteur n'est pas spectaculaire

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 800MT vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT 2022 is about 11% higher. A CFMOTO 800MT 2022 experiences a loss of 3,240 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 660 USD for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less CFMOTO 800MT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 58 days for the CFMOTO 800MT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 1/28/2022 and now has more than 34,900 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Price CFMOTO 800MT

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons