Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Overview - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Honda XL750 Transalp 2023

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Triumph Tiger 800 XCA 2018, it boasts an inline engine with a displacement of 799cc. This engine delivers a powerful 95 HP and 79 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. The bike is equipped with a chain transmission and features three cylinders, which contribute to its smooth and efficient operation. The suspension system includes an upside-down telescopic fork at the front, with a brand of WP, and a swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension has a diameter of 43mm and offers a travel distance of 220mm, while the rear suspension has a travel distance of 215mm. The frame of the Tiger 800 XCA is made of steel, providing durability and stability. The bike features double disk brakes at the front, branded by Brembo, ensuring reliable stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the Tiger 800 XCA is equipped with ABS, riding modes, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1545mm, and the seat height is 840mm. The fuel tank has a capacity of 19 liters.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 also features an inline engine, but with a larger displacement of 755cc. This engine produces 92 HP and 75 Nm of torque, offering a lively and enjoyable riding experience. Similar to the Triumph Tiger, the Transalp utilizes a chain transmission and has two cylinders. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a brand of Showa, offering a travel distance of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also branded by Showa, and has a travel distance of 190mm. The frame is made of steel, ensuring durability and stability. The bike is equipped with double disk brakes at the front, branded by Nissin, providing reliable braking performance. In terms of advanced rider assistance systems, the Transalp features ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1560mm, and the seat height is 850mm. The fuel tank has a capacity of 16.9 liters.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 offers an agile engine and easy handling, making it a joy to ride. It also comes with full comfort features, ensuring a comfortable and enjoyable riding experience. The bike offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, allowing the rider to customize the bike's performance to suit their preferences and riding conditions. Additionally, the Tiger 800 XCA has a great standing position off-road, providing stability and control. The traction control and ABS can be deactivated, giving the rider more control over the bike's performance.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 has its strengths as well. It features an accessible and fun engine, making it suitable for riders of all skill levels. The bike is well suited for small pilots, but it is also roomy enough for bigger riders. The Transalp offers good workmanship and provides good value for money. It has a low weight, contributing to its easy handling in all situations. Additionally, the Transalp has low fuel consumption, making it an economical choice for riders.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

However, both bikes have their weaknesses as well. The Triumph Tiger 800 XCA 2018 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective, which may affect visibility in certain lighting conditions. Additionally, the bike has a high price compared to its competitors.

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control, even as an accessory, which may be a drawback for riders who prefer long-distance touring. The components of the Transalp, which are trimmed for comfort, may reach their limits under tougher conditions. The bike also has relatively little lean angle clearance, which may limit its performance in aggressive riding situations. Additionally, the electronics of the Transalp are carefully tuned, which may limit the bike's performance in certain scenarios.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Tiger 800 XCA offers a powerful engine, advanced rider assistance systems, and a comfortable riding experience. On the other hand, the Transalp features an accessible engine, good workmanship, and low fuel consumption. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XCA 2018 compared to Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Honda XL750 Transalp 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage87 mm
CourseCourse61.9 mmCourse63.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,050 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement215 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.6 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse93.5 mmChasse111 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,325 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur838 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant16.9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La meilleure Tiger 800 qui ait jamais existé - car si la nouvelle Tiger 800 XCa peut se targuer d'un mode Offroad Pro spécial en off-road et d'une magnifique position debout, elle ne fait pas non plus de faux pas sur les routes pavées : une position de conduite magnifique, la même maniabilité que la Tiger 800 XRt, plus axée sur la route, grâce à un guidon plus large, et même plus d'angle d'inclinaison maximum grâce aux débattements de suspension plus longs. Malgré de sérieuses capacités off-road et une conduite sportive, il n'est pas nécessaire de renoncer au confort, l'écran TFT couleur, le pare-brise réglable en hauteur, les poignées et la selle chauffantes ainsi que l'éclairage entièrement LED ne sont pas encore disponibles dans la catégorie moyenne des motos d'aventure chez d'autres constructeurs, même contre un supplément de prix, alors qu'ils sont standard chez le modèle haut de gamme de Triumph.

moteur agile

maniabilité facile

équipement confort complet

six modes de conduite différents

mode Offroad Pro

superbe position debout en off-road

contrôle de traction et ABS désactivables

Écran TFT couleur pas parfaitement antireflet

prix élevé

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 800 XCA vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2018 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCA 2018 is about 22% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 82 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Price Triumph Tiger 800 XCA

Model year
Current average market prices

Price Honda XL750 Transalp

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons