BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R 1250 RT 2021, it boasts superb wind and weather protection, making it an excellent choice for touring. Its boxer engine delivers powerful performance with 136 HP and 143 Nm of torque. The engine is easy to control and the well-designed controls enhance the overall riding experience. The integrated panniers provide ample storage space, and the bike offers high stability even at high speeds. However, some users have found the bike slightly cumbersome to maneuver, and the topcase lock can be stiff. Additionally, the gearshifts can feel somewhat stiff at low revs.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is an enduro motorcycle with its own set of strengths. It features an extremely high-torque boxer engine that delivers a good sound. The comfortable seating position makes it suitable for long distances, and the stable braking performance ensures safety. The bike also offers good weather protection and comes with a standard color TFT display and LED headlights. However, the standard equipment is manageable, and there is a long surcharge list for additional features. Some users have also found the bike's appearance to be jagged with little elegance.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of technical specifications, both bikes share the same engine type, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and displacement. They also have the same front suspension type, diameter, and adjustment. The rear suspension type, shock absorber, travel, and adjustment are also identical. Both bikes have a steel frame, but the R 1250 RT has a slightly higher rake and trail. The front and rear brakes are double disk, but the R 1250 GS has a smaller diameter for the front brakes. Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. The front and rear tire dimensions and wheelbase differ slightly between the two models. The seat height and fuel tank capacity also vary, with the R 1250 GS having a higher seat height and smaller fuel tank.

In summary, the BMW R 1250 RT 2021 excels in wind and weather protection, powerful engine performance, and integrated panniers. It offers high stability but can be slightly cumbersome to maneuver. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 impresses with its high-torque engine, comfortable seating position, and stable braking performance. It provides good weather protection but has a jagged appearance and manageable standard equipment. Both bikes have their own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RT 2021 par rapport à BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 RT 2021
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BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse76 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement136 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse116 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,222 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur985 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à825 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)279 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine sur les grands parcours. Nous avons conduit le modèle 2020 et sommes déjà très enthousiastes avec ce niveau d'équipement. Cette moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.

Protection grandiose contre le vent et les intempéries

Superbe moteur boxer

Traction puissante

Dosage facile du moteur

Commandes bien conçues

Valises bien intégrées

Grande stabilité même à grande vitesse

Manœuvres un peu pénibles

fermeture du top case un peu difficile

changements de vitesses un peu difficiles à bas régime.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2021 is about 13% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1250 RT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 71 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix BMW R 1250 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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