Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

Starting with the engine, the Yamaha XSR900 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 features a V2 engine that produces 86 horsepower and 88 Nm of torque. The Yamaha XSR900 has a higher power output, making it more suitable for riders looking for a sportier experience.

In terms of cooling, the Yamaha XSR900 has a liquid-cooled engine, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO relies on air cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and allows for more consistent performance, especially during long rides or in hot weather conditions.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the Yamaha XSR900 uses Kayaba suspension components, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is equipped with Öhlins suspension. Öhlins is known for its high-quality suspension systems, offering better damping and adjustability compared to Kayaba.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes in the front, but the Yamaha XSR900 has a slightly smaller diameter of 298 mm, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has larger 320 mm disks. The Ducati also boasts a top Brembo brake system with cornering ABS, which enhances safety and control during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a wheelbase of 1495 mm, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has a slightly longer wheelbase of 1514 mm. Both bikes have the same seat height of 810 mm, but the Yamaha XSR900 is lighter with a kerb weight of 193 kg, compared to the Ducati's 206 kg.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of rider assistance systems, both bikes offer riding modes, cornering ABS, and traction control. The Yamaha XSR900 goes a step further with additional features such as a quickshifter, cruise control, and ride-by-wire technology. These features enhance the overall riding experience and provide added convenience.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 has a hard seat, which may not be as comfortable for longer rides. Additionally, it has a low steering angle, which may limit maneuverability in certain situations. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is considered expensive and some riders may find the fittings difficult to read.

Overall, both the Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offer powerful performance and advanced features. The Yamaha XSR900 is more focused on sporty riding with its powerful engine and quickshifter, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO prioritizes comfort and ease of handling. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2022 par rapport à Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage98 mm
CourseCourse62.1 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur86 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,079 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DébattementDébattement137 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse108 mmChasse111 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,155 mmLongueur2,190 mm
LargeurLargeur860 mmLargeur920 mm
HauteurHauteur1,155 mmHauteur1,290 mm
EmpattementEmpattement1,495 mmEmpattement1,514 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)206 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 ne veut en aucun cas cacher qu'elle utilise la MT-09 comme base. Avec son package électronique complet, son puissant trois cylindres et ses composants de châssis sportifs, cette moto rétro permet de rouler de manière incroyablement sportive. Espérons seulement que l'on trouvera bientôt une selle plus confortable dans les accessoires - car il faudra faire de nombreux arrêts intermédiaires sur la selle de série.

moteur puissant

Quickshifter de série

bons freins

package électronique

ergonomie sportive mais adaptée au quotidien

rapport qualité-prix

nombreux accessoires disponibles en usine

siège rigide

faible angle de braquage

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Le flair rétro qui fonctionne sur les "petits" modèles Scrambler 800 est perfectionné sur la Scrambler 1100 Sport Pro : Un moteur "old school", puissant, entraînant et merveilleusement adapté au concept, associé à un superbe système de freinage Brembo et à des composants de suspension Öhlins de haute qualité. Cela rend la Scrambler 1100 Sport Pro extrêmement confortable, mais aussi très sportive et supérieure à n'importe quel café racer dans les épingles. L'esthétique est également au rendez-vous, les modèles 1100 ont été conçus avec beaucoup plus d'attention aux détails que les modèles 800. Le prix est donc plus élevé, comme on pouvait s'y attendre.

moteur V2 puissant et entraînant avec beaucoup de caractère

position de conduite très confortable

système de freinage Brembo haut de gamme avec ABS en virage

châssis Öhlins de grande qualité

maniabilité facile

étagement harmonieux de la transmission

vraiment cher

les tableaux de bord pourraient être plus lisibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 59. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 97 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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