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KTM 450 EXC-F 2022 vs. KTM 300 EXC 2014

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

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Technical Specifications KTM 450 EXC-F 2022 compared to KTM 300 EXC 2014

KTM 450 EXC-F 2022
KTM 300 EXC 2014
KTM 450 EXC-F 2022
KTM 450 EXC-F 2022
KTM 300 EXC 2014
KTM 300 EXC 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage95 mmAlésage72 mm
CourseCourse63.4 mmCourse72 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique, Kick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée449.9 cm³Cylindrée293.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle960 mmHauteur de selle960 mm
Poids à secPoids à sec105.5 kgPoids à sec102.1 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.2 lCapacité du réservoir de carburant9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 450 EXC-F 2022

KTM 450 EXC-F 2022

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KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Le "grand" moteur deux temps a été redéveloppé en 2017 et est utilisé sur les 250 et 300. Le démarreur électrique n'est plus "bridé" mais intégré de manière compacte. Les professionnels ont déclaré à mots couverts que le 300 était déjà trop puissant pour eux. Mais pour moi, c'est justement la moto 2 temps recommandée pour les amateurs. Avec le sélecteur de cartographie, on peut choisir la cartographie "douce" et recourir au ressort plus faible pour la commande d'échappement. Dans la pratique, il suffit de la monter d'un cran par rapport à la 250 pour qu'elle devienne vraiment douce. Un grand plus pour le confort de conduite grâce au nouvel arbre d'équilibrage : nettement moins de vibrations !

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

réponse du moteur "bonne" mais pas aussi propre que sur le quatre-temps.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 450 EXC-F vs KTM 300 EXC

Price KTM 450 EXC-F

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

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