BMW R nineT 2016 vs. Ducati Diavel 1200 2011

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

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Vue d’ensemble - BMW R nineT 2016 vs Ducati Diavel 1200 2011

The BMW R nineT 2016 and the Ducati Diavel 1200 2011 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R nineT 2016, it boasts a solid technology and is equipped with a powerful engine that produces 110 HP and 119 Nm of torque. Its 1170ccm displacement ensures a strong performance on the road. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a Paralever. The frame type is a load-bearing engine, providing stability and durability. The front brakes have four pistons and use radial technology, ensuring efficient braking power. The front and rear tires have a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1476mm, and the seat height is 785mm. The fuel tank capacity is 17 liters.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

On the other hand, the Ducati Diavel 1200 2011 offers a higher engine power of 162 HP and torque of 127.5 Nm, thanks to its 1198.4ccm displacement. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a single swing arm. The frame type is tubular, providing strength and stability. The front brakes also have four pistons and use radial technology, but they are additionally equipped with Monoblock technology for enhanced performance. The front and rear tires have a width of 120mm and 240mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1590mm, and the seat height is slightly lower at 770mm. The fuel tank capacity is the same at 17 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT 2016 has a unique look that sets it apart from other bikes. It also offers a rich sound and fat torque, providing an exhilarating riding experience. The Ducati Diavel 1200 2011, on the other hand, offers traction control and ABS, ensuring safety and stability on the road. It also has a low seat height, making it more accessible to a wider range of riders. The engine of the Diavel is smooth and pleasantly controllable, and its brakes are also highly regarded. The overall concept of the Diavel is considered high-quality.

However, the BMW R nineT 2016 does have some weaknesses. It may not be suitable for rough roads due to its hard tuning. The exhaust can also be loud in the long run, which may be a drawback for some riders. Some may argue that it is not 100% authentic, as it is a modern interpretation of a classic design.

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Similarly, the Ducati Diavel 1200 2011 has its own weaknesses. The sitting position may be somewhat suboptimal for some riders, and it lacks wind protection, which can be a disadvantage on longer rides. The chassis can also be strenuous under certain conditions.

In conclusion, both the BMW R nineT 2016 and the Ducati Diavel 1200 2011 have their own strengths and weaknesses. The BMW R nineT offers solid technology, strong brakes, a unique look, and a rich sound, while the Ducati Diavel provides traction control, ABS, a low seat height, a smooth engine, good brakes, and a high-quality concept. Riders should consider their preferences and riding conditions when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques BMW R nineT 2016 par rapport à Ducati Diavel 1200 2011

BMW R nineT 2016
Ducati Diavel 1200 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage106 mm
CourseCourse73 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur162 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple119 NmCouple127.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière45 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle770 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Avec la RnineT, BMW a créé un monument à sa gloire et à celle du Boxer, qui est entré dans de nombreux garages du monde entier. La R nineT est un succès de vente grâce à son concept global réussi et a servi de base à de nombreux customiseurs pour de multiples transformations. Comparée à une Thruxton, la BMW ne semble toutefois pas authentique dans tous les détails et sur les mauvais revêtements routiers des Alpes, il peut arriver que l'on trouve la configuration du châssis trop dure ou que le pot d'échappement soit trop bruyant à la longue.

technique solide

freins puissants

look unique

son riche

couple généreux

configuration dure pour les mauvaises routes

échappement un peu bruyant à la longue

pas 100% authentique

Ducati Diavel 1200 2011

Ducati Diavel 1200 2011

Pour nous, le Diavel est une grande réussite. Bien sûr, les chiffres bruts, l'optique dure et l'accélération pure impressionnent. Mais ce qui impressionne le plus, c'est le fait que cette moto musclée peut être pilotée de manière très agréable et sûre grâce aux aides à la conduite électroniques et aux composants de haute qualité.

Contrôle de traction

ABS

hauteur de selle basse

moteur doux et agréable à doser

bon freinage

concept haut de gamme.

Position d'assise un peu moins qu'optimale

manque de protection contre le vent

châssis conditionnellement fatigant.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R nineT vs Ducati Diavel 1200

There are a few key differences between a BMW R nineT 2016 and a Ducati Diavel 1200 2011. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2016 is about 32% higher. A BMW R nineT 2016 experiences a loss of 1,220 USD in one year and 950 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 900 USD and 1,650 USD for a Ducati Diavel 1200 2011. Compared to Ducati Diavel 1200 2011 there are more BMW R nineT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Diavel 1200 with 66 days compared to 105 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 17 reviews for the Ducati Diavel 1200 since model year 2011. The first review for the BMW R nineT was published on 10/17/2013 and now has more than 17,000 views. This compares to more than 6,400 views for the first review on Ducati Diavel 1200 published on 10/12/2010.

Prix BMW R nineT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Diavel 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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