Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs. Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Vue d’ensemble - Husqvarna Svartpilen 701 2020 vs Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Aprilia Tuono 660 Factory 2022

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Caractéristiques techniques Husqvarna Svartpilen 701 2020 par rapport à Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Husqvarna Svartpilen 701 2020

Aprilia Tuono 660 Factory 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	105 mm	Alésage	81 mm
Course	Course	80 mm	Course	63.93 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	75 ch	Puissance du moteur	100 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	72 Nm	Couple	67 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	8,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.8	Taux de compression	13.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	Culbuteur, OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	692.7 cm³	Cylindrée	659 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	Kayaba
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	130 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	moteur porteur
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	65.9 degré
Chasse	Chasse	119 mm	Chasse	104.7 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,436 mm	Empattement	1,370 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	161 kg	Poids à sec (avec ABS)	169 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna Svartpilen 701 2020

La Husqvarna Svartpilen 701 ressemble à première vue à une seconde moto classique. Mais une fois en selle, elle se présente comme un talent universel plaisant et accessible. Elle fait le bonheur des pilotes expérimentés et réjouit tout autant les débutants. Le supplément de prix par rapport à la 401 est considérable, mais il est rentabilisé au plus tard lorsque la vitesse augmente sur de superbes parcours moto. Là, la Svartpilen 701 peut aller très vite !

Un châssis superbe avec une maniabilité souple - pas nerveuse pour autant

Le moteur est une vraie crème pour les fans de monocylindre

Position de conduite agréable dans le trafic urbain

Se réjouit aussi sur le mauvais asphalte - domaine d'utilisation très large.

Les vibrations sont un peu agaçantes lors des longues étapes sur autoroute

selle dure pour le pilote et le passager

cockpit moyennement lisible