Honda X-ADV 2017 vs. Yamaha Tricity 125 2020

Honda X-ADV 2017

Yamaha Tricity 125 2020

Vue d’ensemble - Honda X-ADV 2017 vs Yamaha Tricity 125 2020

Honda X-ADV 2017

Yamaha Tricity 125 2020

Caractéristiques techniques Honda X-ADV 2017 par rapport à Yamaha Tricity 125 2020

Honda X-ADV 2017

Yamaha Tricity 125 2020

Honda X-ADV 2017

Yamaha Tricity 125 2020

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	52.4 mm
Course	Course	80 mm	Course	57.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	55 ch	Puissance du moteur	11 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	10.4 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,750 tr/min	Tr/min au couple	5,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	10
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	CDI
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Automatique
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	745 cm³	Cylindrée	124.8 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	14 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	110 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,195 mm	Longueur	1,905 mm
Largeur	Largeur	810 mm	Largeur	735 mm
Hauteur	Hauteur	1,440 mm	Hauteur	1,215 mm
Empattement	Empattement	1,588 mm	Empattement	1,310 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	780 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	6.6 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A1

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda X-ADV 2017

Avec le X-ADV, Honda a fait preuve d'une grande audace et s'est lancé dans le grand bain. L'idée d'un scooter tout-terrain est complètement nouvelle, mais elle a porté ses fruits. L'allure du X-ADV est puissante et donne l'impression qu'il peut aller n'importe où. La propulsion est également bonne. La boîte de vitesses DCT fonctionne parfaitement avec le bicylindre et fait du Honda X-ADV un excellent scooter polyvalent.

boîte de vitesses DCT fonctionnant parfaitement

composants de suspension de haute qualité pour la route et le tout-terrain

écran fonctionnel et bien lisible

look frappant que l'on ne voit pas à chaque coin de rue

Dans la catégorie des scooters, petit espace de rangement sous la selle

guidon très large - gênant en cas de bousculade en ville

très large entre les jambes dans l'espace pour les pieds

dosage boîte de vitesses / embrayage au démarrage bon mais pas parfait

par rapport aux autres scooters, entraînement par chaîne nécessitant beaucoup d'entretien

Yamaha Tricity 125 2020

Le Yamaha Tricity est et reste un drôle d'engin. Deux roues à l'avant attirent définitivement l'attention. Mais si l'on a peu d'expérience et que l'on veut un scooter stable pour la circulation urbaine, il n'y a probablement pas de meilleure solution. Le Tricity avale les nids de poule sans broncher et peut être utilisé même par mauvais temps. Mais il ne faut pas s'attendre à de grandes accélérations ou à des virages actifs.

performance de conduite stable

confère de la sécurité

utilisable même par mauvais temps

bonne protection contre le vent

poids trop élevé pour la performance

finition peu esthétique