Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022 vs. Honda X-ADV 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022

Honda X-ADV 2021

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022 vs Honda X-ADV 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022

Honda X-ADV 2021

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022 par rapport à Honda X-ADV 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022

Honda X-ADV 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022

Honda X-ADV 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	100 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	111 mm	Course	80 mm
Couple	Couple	139 Nm	Couple	69 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	4,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,744.99 cm³	Cylindrée	745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	154 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	86 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double, Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	60 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	150 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	296 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	292 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,325 mm	Longueur	2,215 mm
Largeur	Largeur	972 mm	Largeur	940 mm
Hauteur	Hauteur	1,120 mm	Hauteur	1,375 mm
Empattement	Empattement	1,625 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	680 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	343 km	Autonomie	366 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	128 g/km	Émissions combinées de CO2	85 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral