BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a powerful boxer engine that delivers impressive torque. With a displacement of 1254ccm, it produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission, which provides smooth and efficient power delivery. The bike features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm, offering excellent stability and control. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200mm, providing a comfortable ride even on rough terrains. The steel frame of the R 1250 GS is load-bearing and contributes to the bike's overall stability. The front brakes are double disk, ensuring reliable stopping power. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The dimensions and weights of the R 1250 GS include a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1525mm, a seat height of 850mm, a kerb weight of 249kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is powered by a V2 engine with a displacement of 1037ccm. It produces 107 horsepower and 100 Nm of torque, offering sufficient power for various riding conditions. The engine is paired with a chain transmission, which provides a direct and responsive feel. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 160mm, offering good suspension performance. The rear suspension features a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 160mm, providing a comfortable ride. The bike is equipped with an aluminum frame, which contributes to its lightweight and agility. The front brakes are double disk, ensuring reliable braking performance. The V-Strom 1050 is equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions and weights of the V-Strom 1050 include a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1555mm, a seat height of 855mm, a kerb weight of 236kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 stands out with its extremely torquey boxer engine, providing impressive acceleration and power. The bike also offers a comfortable seating position, making it suitable for long-distance rides. The integration of the app and the sophisticated operating concept enhance the overall riding experience. The R 1250 GS has great ergonomics and offers many customization options, allowing riders to tailor the bike to their preferences. The handling of the bike is excellent, with strong confidence in the front, making it easy to maneuver in various situations. Additionally, the R 1250 GS is known for its easy driveability, making it accessible to riders of different skill levels.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 excels with its great V2 engine, which delivers smooth power delivery and is completely convincing in practice. The bike offers good wind protection, allowing riders to maintain a comfortable riding position even at higher speeds. The seating comfort of the V-Strom 1050 is also praised, making it suitable for long-distance rides. The bike demonstrates great long-distance capability, providing a comfortable and enjoyable riding experience.

However, the BMW R 1250 GS 2022 does have some weaknesses. Shifting at low revs can be awkward, requiring some adjustment from the rider. The seat is also criticized for being too lax, which may not provide sufficient support during longer rides. Additionally, the brakes and suspension of the R 1250 GS are considered to be no longer on par with the strong competition in the market.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Similarly, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has some weaknesses. There are deficits in the equipment, as some details from the XT version are unfortunately missed, which may disappoint riders who were expecting a more comprehensive package.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS offers a powerful and torquey engine, comfortable seating position, and advanced rider assistance systems. However, it may have some issues with shifting and the seat. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 impresses with its V2 engine, wind protection, and seating comfort. However, it may lack some equipment details compared to its XT version. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage102.5 mmAlésage100 mm
CourseCourse76 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse109 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,265 mm
LargeurLargeur952.5 mmLargeur870 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 80% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 270 USD for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives