Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is equipped with a V4 engine that produces 208 HP of power and 123 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 features an inline four-cylinder engine with 149 HP of power and 106 Nm of torque. The Ducati Streetfighter V4 S 2023 clearly has a more powerful engine compared to the Suzuki GSX-S1000 2015.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. They also have four cylinders and share similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers more adjustability options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000 2015, on the other hand, only allows for preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 has a monocoque frame, which provides greater rigidity and stability compared to the twin-tube frame of the Suzuki GSX-S1000 2015.

When it comes to braking performance, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 has larger diameter discs (330 mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 2015 (310 mm). Additionally, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 utilizes radial monoblock technology for its front brakes, which enhances braking performance and provides better feedback to the rider.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers a wide range of features including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 only has ABS as its advanced rider assistance system.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Ducati Streetfighter V4 S 2023 having a slightly longer wheelbase (1488 mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 2015 (1460 mm). The seat height of the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is also slightly higher at 845 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015 at 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is praised for its powerful V4 engine, sporty and stable handling, smooth quickshifter, pleasant ergonomics, well-functioning and adjustable driving aids, and clear display. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is commended for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and taut chassis.

However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is criticized for being expensive and too loud, while the Suzuki GSX-S1000 2015 is noted to have an old base, weak performance in the rev range, and load change issues.

In summary, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and greater adjustability options for the suspension compared to the Suzuki GSX-S1000 2015. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has its own strengths, including a legendary engine, pleasing design, and strong brakes.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 S 2023 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.5 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,488 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati a réussi à améliorer les performances de la Streetfighter V4 S grâce à des modifications ciblées. Même si les données de performance n'ont pas changé, la maniabilité a été améliorée de manière décisive. On ne pouvait pas s'attendre à de grands changements sur une moto qui travaille déjà au plus haut niveau - de toute façon, il n'y a presque plus rien à redire sur les motos hyper-naked actuelles. En ce qui concerne le son, les ingénieurs ont dépassé leur objectif, que ce soit au ralenti ou en roulant, la Streetfighter V4 S est tout simplement trop bruyante. Sur les circuits rapides, la poussée du vent appuie le casque contre le nez et contracte les muscles du cou, mais c'est le prix à payer pour conduire une naked, tout comme il faut s'attendre à l'obscurité la nuit !

moteur V4 puissant avec beaucoup de caractère

performance de conduite sportive et stable

quickshifter facile à utiliser

ergonomie agréable

aides à la conduite bien fonctionnelles et réglables

écran clair

cher

tout simplement trop bruyant

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 223% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 110 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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