Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009 vs Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009 par rapport à Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	95.3 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	56 mm
Couple	Couple	120 Nm	Couple	102 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,300 tr/min	Tr/min au couple	7,700 tr/min
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,584 cm³	Cylindrée	1,043 cm³

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Longueur	Longueur	2,400 mm	Longueur	2,235 mm
Empattement	Empattement	1,635 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	645 mm	Hauteur de selle	845 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Versys 1000 2012

Avec aucun autre bigenduro, il n'est possible de rouler aussi fort au niveau des genoux et de se retrouver ainsi très loin sur la grille de départ. Ceux qui se sentent souvent agressés sur la route des vacances devraient riposter avec la Versys 1000. Ce qui prouve que bigenduro et quatre cylindres sont compatibles.

Moteur au fonctionnement soyeux

châssis sportif et confortable

protection efficace contre le vent

selle rembourrée.

Il faut s'habituer au léger basculement dans les virages

design contestable