KTM 890 Duke R 2020 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2020 vs Suzuki GSX-R 600 2005

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2020 par rapport à Suzuki GSX-R 600 2005

KTM 890 Duke R 2020
Suzuki GSX-R 600 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur120 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée599 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,390 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R donne l'impression d'être ludique, souple mais avec un équipement de qualité. Le moteur et le poids rappellent les motos nettement plus petites. Le moteur monte en régime de manière poussive et s'accroche directement à l'accélérateur. La moto tourne de manière souple et se déplace avec aisance. Le freinage et le package électronique sont toutefois dans la cour des grands. La 890 Duke est donc une moto rapide et cool pour la route et la piste de course.

Système électronique de pointe

Freins de haute qualité

Réglage de la suspension

Moteur poussif

Maniement ludique

Tendances légèrement nerveuses - position assise décontractée nécessaire

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

La Suzuki GSX-R 600 (K5) parvient à convaincre sur les longues étapes du Race Around Austria, malgré une ergonomie radicale et un moteur sportif suralimenté. Son moteur fonctionne de manière raffinée et son châssis offre plus qu'un minimum de confort. En combinaison avec les pneus Michelin souples, il forme une sensation de conduite sportive et directe, comme on ne l'attendrait pas d'une moto de 18 ans. Et lorsqu'il s'agit de faire des tours rapides sur la piste de course, la Gixxer a toujours la cote. Le temps au tour à Brno (2:17 minutes) avec Bartin Mauer parle de lui-même.

Moteur silencieux avec un plaisir de tourner sportif Technique solide et stable

Freins puissants Maniabilité agile mais stable

Une ergonomie radicale

La conduite sportive exige des régimes élevés

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Suzuki GSX-R 600

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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