Yamaha MT-07 2022 vs. Ducati Monster 2023

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-07 2022 vs Ducati Monster 2023

The Yamaha MT-07 2022 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer exciting riding experiences. However, they have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha MT-07 2022, it is equipped with an inline, liquid-cooled engine that delivers 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 689cc. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension features a swing arm with a monoshock. The frame is made of steel, providing stability and durability. The braking system includes double disk brakes at the front with a diameter of 298mm. The MT-07 2022 also comes with ABS as an advanced rider assistance system. In terms of dimensions, it has a wheelbase of 1400mm and a seat height of 805mm. The bike weighs 184kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. The front and rear tires have widths of 120mm and 180mm, respectively, with a diameter of 17 inches. The MT-07 2022 is equipped with LED headlights for enhanced visibility.

The strengths of the Yamaha MT-07 2022 include its lively and powerful engine, which provides a thrilling riding experience. The bike also has a good sound, adding to the overall enjoyment. The comfortable seating position allows for long rides without discomfort. The braking system is reliable and effective, ensuring safety on the road. Additionally, the instruments are easy to read, providing the rider with essential information at a glance.

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

On the other hand, the weaknesses of the Yamaha MT-07 2022 are that the chassis is not adjustable, limiting customization options. Furthermore, it lacks a TFT display, which may be seen as a drawback for riders who prefer more advanced technology.

Moving on to the Ducati Monster 2023, it is equipped with a V-type, liquid-cooled engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The front suspension features an upside-down telescopic fork, while the rear suspension consists of a swing arm with a monoshock. The frame is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy structure. The braking system includes double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The Monster 2023 boasts an extensive range of advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. In terms of dimensions, it has a wheelbase of 1474mm and a seat height of 775mm. The bike weighs 188kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters. The front and rear tires have the same dimensions as the Yamaha MT-07 2022. Additionally, the Monster 2023 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display for a modern and stylish look.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

The strengths of the Ducati Monster 2023 lie in its typical Ducati powerplant, which exudes charisma and provides a thrilling riding experience. The comfortable seating position allows for long rides without fatigue. The braking system is responsive and reliable, ensuring safety in various riding conditions. The bike also offers agile handling, allowing for precise maneuvering. The high-quality components contribute to the overall performance and durability of the motorcycle. The comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control, enhances safety and control.

However, the weaknesses of the Ducati Monster 2023 include engine jerking strongly at low revs, which may affect smoothness during slow-speed maneuvers. The front fork is tuned too softly, which may impact the bike's handling in certain situations. Additionally, the absence of a trellis frame, which has been a distinctive feature of the Monster series, may make it less recognizable as a Monster for some enthusiasts.

In conclusion, while both the Yamaha MT-07 2022 and the Ducati Monster 2023 are powerful naked bikes, they have distinct characteristics and strengths. The MT-07 2022 offers a lively engine, comfortable seating position, and good braking system, while the Monster 2023 boasts a charismatic powerplant, comprehensive electronics package, and agile handling. However, the MT-07 2022 lacks adjustable chassis and a TFT display, while the Monster 2023 has issues with low rev engine jerking, soft front fork tuning, and the absence of a trellis frame. Ultimately, the choice between these two bikes depends on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-07 2022 par rapport à Ducati Monster 2023

Yamaha MT-07 2022
Ducati Monster 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage94 mm
CourseCourse68.6 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse90 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle775 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)184 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie333 kmAutonomie269 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO298 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Peu de motos de la catégorie dite d'entrée de gamme procurent autant de plaisir que la Yamaha MT-07. Même la version bridée à 48 ch peut, grâce à sa cylindrée relativement importante, tenir plus longtemps que l'on ne pourrait le supposer face à la version complète. Les autres composants s'en sortent également bien, tant les freins que le châssis ne veulent effrayer personne avec trop de dureté, mais n'atteignent pas immédiatement leurs limites, même pour les pilotes les plus sportifs. L'optique est désormais plus cohérente, le phare à LED minimaliste s'accorde parfaitement avec le look anguleux.

moteur poussif et puissant

bonne sonorité

position de conduite agréable

bon système de freinage

tableau de bord bien lisible

Châssis non réglable

pas d'écran TFT

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-07 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2022 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 57% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Yamaha MT-07 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 52 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 109 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 11/4/2013 and now has more than 12,600 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Yamaha MT-07

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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