Yamaha MT-01 2011 vs. Yamaha V-MAX 2016

Yamaha MT-01 2011

Yamaha V-MAX 2016

Vue d’ensemble - Yamaha MT-01 2011 vs Yamaha V-MAX 2016

Yamaha MT-01 2011

Yamaha V-MAX 2016

Caractéristiques techniques Yamaha MT-01 2011 par rapport à Yamaha V-MAX 2016

Yamaha MT-01 2011

Yamaha V-MAX 2016

Yamaha MT-01 2011

Yamaha V-MAX 2016

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	97 mm	Alésage	90 mm
Course	Course	113 mm	Course	66 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	90 ch	Puissance du moteur	199 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	4,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	150.3 Nm	Couple	166.8 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,750 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	8.4	Taux de compression	11.3
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	5
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	1,670 cm³	Cylindrée	1,679 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Longueur	Longueur	2,185 mm	Longueur	2,395 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,105 mm	Hauteur	1,190 mm
Empattement	Empattement	1,525 mm	Empattement	1,700 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	775 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-01 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha V-MAX 2016

La grande Vmax de Yamaha est une moto unique en son genre. Cela vaut pour la page technique, avec le plus gros moteur V4 jamais monté sur une moto, mais aussi pour la page émotionnelle de la conduite d'une Vmax. Peu de motos peuvent offrir une poussée aussi brutale dans toutes les situations de conduite, et encore moins sont des cruisers. Certes, son comportement têtu en virage perturbe le plaisir de conduire, la position de conduite est plutôt étroite et la sonorité devrait faire davantage référence à la cylindrée massive, mais la propulsion est addictive. La Vmax 1700 est définitivement un produit de niche, mais aussi un deux-roues unique et impressionnant.

Moteur V4 très puissant, avec beaucoup de couple dans toutes les situations

Suspension bien amortie

Belle finition

Freins très puissants

Consommation de carburant élevée

position de conduite plutôt étroite avec un large écartement des jambes

comportement en virage de la moto d'essai d'occasion extrêmement têtu

la suspension ne peut pas totalement réprimer les mouvements en position inclinée

le son du puissant V4 pourrait être plus perceptible