MV Agusta F3 800 2017 vs. MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta F3 800 2017

MV Agusta F3 800 2017

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 800 2020

Loading...

Vue d’ensemble - MV Agusta F3 800 2017 vs MV Agusta Superveloce 800 2020

The MV Agusta F3 800 2017 and the MV Agusta Superveloce 800 2020 are both high-performance supersport motorcycles from the renowned Italian manufacturer. While they share many similarities in terms of technical specifications, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have the same bore and stroke dimensions, as well as the same engine power and torque figures. They both feature a 798cc three-cylinder engine with a compression ratio of 13. However, the Superveloce 800 2020 has a slightly higher compression ratio of 13.3, which may result in improved performance and efficiency.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork at the front. However, the F3 800 2017 is equipped with a Marzocchi front suspension, while the Superveloce 800 2020 features a Marzocchi front suspension and a Sachs rear suspension. This difference in suspension brands could potentially lead to variations in ride quality and handling characteristics.

MV Agusta F3 800 2017

MV Agusta F3 800 2017

The chassis of the F3 800 2017 is made of aluminum, while the Superveloce 800 2020 has a steel frame. This difference in frame material may affect the overall weight and stiffness of the motorcycles, potentially influencing their handling and performance.

Both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm, manufactured by Brembo. This ensures excellent stopping power and control. Additionally, both models feature advanced rider assistance systems such as ride by wire and a quickshifter. However, the Superveloce 800 2020 also includes ABS, riding modes, and traction control, providing enhanced safety and customization options.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters, as well as the same wheelbase and fuel tank capacity. However, there are slight differences in seat height, with the Superveloce 800 2020 having a lower seat height of 805mm compared to the 812mm of the F3 800 2017. Additionally, both models have a dry weight of 173kg with ABS.

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 800 2020

When it comes to strengths, the F3 800 2017 is praised for its flawlessly tuned engine with clean response and good power, great brakes, ultra-compact yet acceptable seating position, great chassis for easy turning and maneuvering, and a timelessly cool look. On the other hand, the Superveloce 800 2020 stands out for its unique look, supersport performance, brute brakes, and great quickshifter.

In terms of weaknesses, the F3 800 2017 is criticized for its mechanically rough soundscape, somewhat limited knee space, and a dealer network and spare parts supply that may be unreliable. The Superveloce 800 2020, on the other hand, is said to have an engine that requires high revs, an exhausting seating position for long rides, limited everyday usability, and a high price tag.

In conclusion, both the MV Agusta F3 800 2017 and the MV Agusta Superveloce 800 2020 are impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. While the F3 800 2017 offers a timeless look and great handling, the Superveloce 800 2020 stands out with its distinctive design and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 800 2017 par rapport à MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta F3 800 2017
MV Agusta Superveloce 800 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse54.3 mmCourse54.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur148 chPuissance du moteur148 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,600 tr/minTr/min au couple10,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueMarzocchi

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueMarzocchiMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,060 mmLongueur2,060 mm
LargeurLargeur725 mmLargeur725 mm
EmpattementEmpattement1,380 mmEmpattement1,380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle812 mmHauteur de selle805 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)173 kgPoids à sec (avec ABS)173 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe269 km/hVitesse de pointe240 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta F3 800 2017

MV Agusta F3 800 2017

Une moto étonnamment sophistiquée. La sonorité mécanique est certes très exotique, mais la performance de conduite était famélique. La MV réussit là où d'autres supersports "midsize" échouent. Elle a les caractéristiques / options des grandes 1000 combinées à une maniabilité simple et à une puissance réalisable. Déjà à l'arrêt, la F3 envoûte, et une fois en selle, on est définitivement tombé amoureux.

Moteur parfaitement réglé avec une réactivité propre et de bonnes reprises

freins superbes

la moto semble ultra-compacte, mais la position de conduite reste acceptable

le châssis superbe fait des changements de direction et des virages un jeu d'enfant

optique intemporelle et superbe.

son brut mécanique

un peu moins de place pour les genoux

réseau de concessionnaires et approvisionnement en pièces de rechange "tremblotant".

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 800 2020

La Superveloce 800 est unique en son genre. Ce n'est pas seulement dû à son look rétro raffiné, mais surtout au fait qu'elle reprend pratiquement tous les composants et la géométrie de la supersports maison MV Agusta F3 800. Il s'agit donc d'une véritable fusée pour piste de course dans une présentation old school très cool. Cela la rend particulièrement intéressante pour les personnes qui attachent une grande importance à un design unique pour leur machine, sans pour autant devoir faire des concessions en termes de performances. Il ne fait (malheureusement) aucun doute qu'il y aura plus de gens qui aimeront la Superveloce 800 que de gens qui pourront vraiment se l'offrir.

Un look unique

des performances supersport

des freins puissants

un super quickshifter

Le moteur veut des tours

position de conduite fatigante à la longue

pas très adapté à un usage quotidien

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta F3 800 vs MV Agusta Superveloce 800

There are a few key differences between a MV Agusta F3 800 2017 and a MV Agusta Superveloce 800 2020. It takes less time to sell a MV Agusta F3 800 with 164 days compared to 282 days for a MV Agusta Superveloce 800. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 4 reviews for the MV Agusta F3 800 and 10 reviews for the MV Agusta Superveloce 800 since model year 2020. The first review for the MV Agusta F3 800 was published on 9/8/2013 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on MV Agusta Superveloce 800 published on 11/6/2018.

Prix MV Agusta F3 800

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix MV Agusta Superveloce 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH