Ducati DesertX 2022 vs. Ducati SuperSport 950 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati SuperSport 950 2023
Vue d’ensemble - Ducati DesertX 2022 vs Ducati SuperSport 950 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati SuperSport 950 2023
Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2022 par rapport à Ducati SuperSport 950 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 94 mm | Alésage | 94 mm |
Course | Course | 67.5 mm | Course | 67.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 110 ch | Puissance du moteur | 110 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,250 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min |
Couple | Couple | 92 Nm | Couple | 93 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13.3 | Taux de compression | 12.6 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Degrés | Degrés | 90 | Degrés | 90 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | Desmodromique, DOHC | Soupapes | Desmodromique |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 937 cm³ | Cylindrée | 937 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | Kayaba | Marque | Marzocchi |
Diamètre | Diamètre | 46 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 230 mm | Débattement | 130 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Kayaba | Marque | Sachs |
Débattement | Débattement | 220 mm | Débattement | 144 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 62.4 degré | Angle de tête de fourche | 66 degré |
Chasse | Chasse | 122 mm | Chasse | 91 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 245 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 21 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,608 mm | Empattement | 1,478 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 875 mm | Hauteur de selle | 810 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 202 kg | Poids à sec (avec ABS) | 184 kg |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 223 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 218 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 21 l | Capacité du réservoir de carburant | 16 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A2, A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 375 km | Autonomie | 285 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 133 g/km | Émissions combinées de CO2 | 134 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.6 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.6 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Feux de jour LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati DesertX 2022

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.
superbe châssis avec suspensions entièrement réglables
modes de conduite sophistiqués
moteur puissant
frein puissant
des solutions de détail bien pensées
équipement de série complet
Fonctionnement du moteur à bas régime
Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche
Hauteur de selle très élevée et non réglable
Peu d'espace et pas de poignées pour le passager
Ducati SuperSport 950 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.