BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

The BMW R 1200 GS Adventure 2015 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features an in-line engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Triumph's 90 mm, which may result in better power delivery. However, the Triumph has a higher engine power of 150 HP compared to the BMW's 125 HP. The torque is also higher on the Triumph at 130 Nm compared to the BMW's 125 Nm. Both motorcycles have a prop shaft transmission and a similar displacement, with the BMW at 1170 ccm and the Triumph at 1160 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a strut front suspension and a single swing arm rear suspension. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. The Triumph's suspension is electronically adjustable, providing more versatility and adaptability to different terrains.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Both motorcycles have a steel frame, but the BMW's frame type is a twin tube load-bearing engine, while the Triumph's frame type is tubular. This may result in differences in weight distribution and overall handling.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The Triumph also has an extensive list of advanced rider assistance systems, including hill start assist, collision warning, cornering ABS, ride by wire, and blind spot assist. The BMW, on the other hand, offers riding modes as its main assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a slightly larger wheelbase of 1560 mm compared to the BMW R 1200 GS Adventure 2015's 1510 mm. The seat height is also lower on the Triumph at 875 mm compared to the BMW's 910 mm. Both motorcycles have a 30-liter fuel tank, but the Triumph is slightly heavier with a kerb weight of 261 kg compared to the BMW's 260 kg.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In terms of strengths, both motorcycles have powerful engines and offer a comfortable riding experience. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a high-quality electronics package and extensive standard equipment, including features like cruise control and blind spot assist. It also offers better model spread between on- and off-road compared to its predecessor. The BMW R 1200 GS Adventure 2015, on the other hand, has excellent ergonomics, stable brakes, and a larger fuel tank for longer adventures.

As for weaknesses, the BMW R 1200 GS Adventure 2015 has a high weight and a high price tag. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 may have minor load change reactions on Explorer models and the blind spot assist feature is not available on Pro models. Additionally, the high pillion seat on the Triumph may restrict freedom of movement for sporty off-roading.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS Adventure 2015 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be power, electronics, comfort, or off-road capability.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS Adventure 2015 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2015
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage90 mm
CourseCourse73 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,255 mmLongueur2,296 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur982 mm
EmpattementEmpattement1,510 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)261 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

En tant que fournisseur le plus performant de motos de tourisme de grand volume, BMW a établi depuis des années la grande R 1200 GS Adventure comme la moto de voyage longue distance par excellence. S'appuyant sur le caractère dynamique de la R 1200 GS traditionnelle ainsi que sur sa grande compétence en matière de tout-terrain et de tourisme, l'Adventure représente la solution maximale pour les amateurs de tourisme tout-terrain. Avec son carénage imposant et son réservoir de 30 litres, le moteur de 125 ch a certes plus de choses à traîner, mais un haut niveau d'agilité est tout de même conservé. Rien n'est épargné au niveau des caractéristiques / options, la grande Adventure sort le grand jeu : ABS de série, contrôle automatique de la stabilité ASC (Automatic Stability Control) ainsi que deux modes de conduite "Rain" et "Road" sont de série.

moteur puissant

conduite relativement facile

réservoir de 30 litres

excellente ergonomie

freins stables

poids élevé

prix élevé

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 33% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS Adventure with 77 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 11/28/2005 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 12/7/2021.

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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