Yamaha XSR700 2017 vs. Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2017 vs Honda CL500 2023

When comparing the Yamaha XSR700 2017 and the Honda CL500 2023, there are several factors to consider.

Starting with the technical specifications, both bikes have an inline engine with a displacement of 2 cylinders and liquid cooling. However, the Yamaha XSR700 has a higher engine power of 75 HP compared to the Honda CL500's 47 HP. The Yamaha also has more torque at 68 Nm, while the Honda has 43.4 Nm. Both bikes have fuel injection systems and steel frames.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. However, the Yamaha XSR700 has a monoshock rear shock absorber, while the Honda CL500 has dual shocks.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

When it comes to brakes, the Yamaha XSR700 has double disk brakes with four pistons in the front, while the Honda CL500 has a single disk brake with double pistons. Both bikes have ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the Honda CL500 has a front tire width of 110 mm and a diameter of 19 inches. The Yamaha has a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, while the Honda has a rear tire width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The Yamaha has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 815 mm, while the Honda has a wheelbase of 1485 mm and a seat height of 790 mm. The Yamaha also has a slightly lower kerb weight of 186 kg compared to the Honda's 192 kg. Both bikes have ABS and fuel tank capacities of 14 liters and 12 liters respectively.

Moving on to the strengths of each bike, the Yamaha XSR700 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, and a large range of original accessories. It is also known for its great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and being easy to drive. Many riders consider it a joy dispenser for both young and old alike.

On the other hand, the Honda CL500 is appreciated for its attractive price, comfortable ergonomics, stylish look, and agile and easy handling.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

However, there are also some weaknesses to consider. The Yamaha XSR700 has readability issues with its display and the license plate holder is a matter of taste for some. There is also a lack of consistency in some design details and concept-related poor wind protection when driving at high speeds.

The Honda CL500, on the other hand, has a poorly legible display and offers little long-distance comfort.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2017 and the Honda CL500 2023 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more powerful engine and a range of original accessories, while the Honda has an attractive price and comfortable ergonomics. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two bikes.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2017 par rapport à Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2017
Honda CL500 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage67 mm
CourseCourse68.6 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur47 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple43.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée471 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement145 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse90 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur831 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Scrambler simple avec un look cool, une maniabilité légère et un moteur poussif - plaisir de conduire garanti pour tous et toutes. La CL500 se révèle être un compagnon de route amusant pour tous les jours, sur les chemins de terre comme sur les routes goudronnées. Grâce aux nombreux accessoires proposés en usine, le scrambler peut être entièrement personnalisé.

prix attractif

ergonomie confortable

look stylé

maniabilité agile et légère

écran peu lisible

peu de confort social sur les longues distances

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Honda CL500

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Honda CL500 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2017 is about 13% higher. Compared to Honda CL500 2023 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 188. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda CL500 published on 9/8/2022.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CL500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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