Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Vue d’ensemble - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Honda CBR1000RR Fireblade SP model year 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2017 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive features and specifications.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an inline 4-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a slightly higher engine power of 202 HP compared to the Honda CBR1000RR Fireblade SP's 192 HP. The Suzuki also has a higher torque of 118 Nm compared to the Honda's 114 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of 13, ensuring powerful performance.

In terms of suspension, the Honda CBR1000RR Fireblade SP is equipped with an Öhlins front and rear suspension, while the Suzuki GSX-R 1000 features Showa suspension. Both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension on the Honda is mounted with Pro-Link, while the Suzuki has a deflection mount.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Both motorcycles have an aluminum frame, but the Honda CBR1000RR Fireblade SP has a twin-tube frame, while the Suzuki GSX-R 1000 has a twin-tube, twin-spar frame. The rake and trail measurements are similar for both bikes, with the Honda having a rake of 66.7 degrees and a trail of 96 mm, and the Suzuki having a rake of 66.8 degrees and a trail of 95 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. The brakes on both bikes use radial, monoblock technology and are supplied by Brembo.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. The Honda CBR1000RR Fireblade SP also offers suspension that is electronically adjustable, a quickshifter, and anti-wheelie control. The Suzuki GSX-R 1000 features ride by wire technology in addition to ABS, traction control, and riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches for both tires. The wheelbase of the Honda is 1404 mm, while the Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1410 mm. The seat height of the Honda is 832 mm, while the Suzuki has a slightly lower seat height of 825 mm. The Honda CBR1000RR Fireblade SP has a kerb weight of 195 kg with ABS, while the Suzuki GSX-R 1000 weighs 202 kg with ABS. The fuel tank capacity of the Honda is 16 liters, while the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

In terms of strengths, the Honda CBR1000RR Fireblade SP is praised for its light-footed handling, strong performance in alternating curves, and a wonderful electronics package. It is also known for its sleek look and feel, powerful engine, and currently the best electronic chassis on the market. The Honda also has a great shift assistant.

On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 is known for its high-revving engine and a torque curve that does not have any dents. It is super stable on corner exit and radius, making it great for fast tracks. The Suzuki also has a great quickshifter and a high-quality chassis.

In terms of weaknesses, the Honda CBR1000RR Fireblade SP has been noted to have a slightly rough response at the very start of the throttle grip. The Suzuki GSX-R 1000's engine brake is not adjustable, which may be a drawback for some riders.

Caractéristiques techniques Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017
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Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55.1 mmCourse55.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur202 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple118 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.8 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, Twin-Spar
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.7 degréAngle de tête de fourche66.8 degré
ChasseChasse96 mmChasse95 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,404 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda a réussi un véritable tour de force avec la Fireblade. Une bonne moto s'est améliorée sans pour autant se départir de ses vertus appréciées. La moto brille par sa perfection en termes de configuration de châssis et d'ensemble. La Fireblade SP est la digne mise à niveau d'une moto déjà fantastique. Le réservoir en titane montre clairement le sérieux de Honda. La suspension électronique d'Öhlins est de grande qualité et enthousiasme par son approche radicalement nouvelle. Le réglage de la suspension ne doit plus être un compromis.

Maniabilité aisée

forte dans les virages

superbe package électronique

look et feeling élancés

moteur puissant

meilleur châssis électronique du marché à l'heure actuelle

superbe assistant de changement de vitesse

Réactivité un peu rude au tout début de la poignée des gaz

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki a réussi à rendre la GSX-R 1000 2017 géniale. Une moto puissante comme un ours avec une courbe de couple incroyablement douce. Incroyable avec 202 ch ! Le châssis est de grande qualité et l'électronique n'a pas de paillettes, mais elle offre des performances exceptionnelles.

Moteur poussif

pas de creux dans la courbe de couple

Super stable en sortie de virage et en rayon

Superbe Quickshifter

Châssis de haute qualité

grandiose sur les circuits rapides

Frein moteur non réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 121 days compared to 139 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Prix Honda CBR1000RR Fireblade SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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