Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha Tracer 700 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha Tracer 700 2016

Yamaha Tracer 700 2016

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2016 vs Yamaha Tracer 700 2016

The Yamaha XSR700 and Yamaha Tracer 700, both from the 2016 model year, share many similarities in terms of their technical specifications. They both have an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 689cc, producing 75 horsepower and 68 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the transmission is chain-driven. Both bikes have a 4-stroke engine and liquid cooling.

In terms of suspension, both the XSR700 and Tracer 700 feature a telescopic fork at the front with 130mm of travel. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and also offers 130mm of travel. The frame on both bikes is made of steel, providing stability and durability.

Both models come equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 282mm and four pistons. They also feature ABS as part of their advanced rider assistance systems, ensuring safe and reliable braking.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

When it comes to dimensions and weights, there are a few differences between the two models. The XSR700 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1405mm, and the seat height is 815mm. With ABS, the XSR700 has a curb weight of 186kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the Tracer 700 has the same tire dimensions as the XSR700, but it has a slightly longer wheelbase of 1404mm. The seat height is higher at 835mm. With ABS, the Tracer 700 weighs 196kg and has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha Tracer 700 2016

Yamaha Tracer 700 2016

In terms of strengths, the XSR700 is praised for its elastic motor, direct transmission, easy handling, and good build quality. On the other hand, the Tracer 700 is commended for its perfectly dimensioned design, offering good wind protection and ride comfort, as well as being easy to handle.

However, the XSR700 does have some weaknesses, including a chassis that is considered too soft and a seating position that may require some getting used to. On the other hand, the Tracer 700 may not be suitable for riders with relatively long legs, and its brakes are considered average.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 and Yamaha Tracer 700 offer similar technical specifications and share many strengths. However, they do have some differences in terms of dimensions, weights, and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2016 par rapport à Yamaha Tracer 700 2016

Yamaha XSR700 2016
Yamaha Tracer 700 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse68,6 mmCourse68,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65,5 degréAngle de tête de fourche24,8 degré
ChasseChasse90 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre282 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 075 mmLongueur2 138 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur806 mm
HauteurHauteur1 130 mmHauteur1 270 mm
EmpattementEmpattement1 405 mmEmpattement1 404 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Yamaha Tracer 700 2016

Yamaha Tracer 700 2016

Le fait que la Yamaha MT-07 soit le principal fournisseur de pièces pour la Tracer 700 se remarque au plus tard dès la première ouverture des gaz : le puissant moteur à deux cylindres parallèles dégage de l'agilité et une énorme quantité de plaisir de conduire. C'est une moto d'aventure avec laquelle il est facile de vivre et qui est un bon parti pour les longs trajets. Le châssis pourrait être un peu plus précis et le pare-brise un peu plus haut, mais dans l'ensemble, la Tracer 700 est la moto fun par excellence dans sa catégorie - beaucoup de plaisir pour relativement peu d'argent.

moteur très puissant

position de conduite agréable

maniement facile

ABS de série

design moderne dans le style de la Tracer 900

prix avantageux

pare-brise relativement petit

châssis à la configuration un peu trop souple

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Yamaha Tracer 700

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2016 and a Yamaha Tracer 700 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 85 days compared to 102 days for a Yamaha Tracer 700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 16 reviews for the Yamaha Tracer 700 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 26,400 views for the first review on Yamaha Tracer 700 published on 4/20/2016.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tracer 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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