KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 1190 Adventure 2016 vs Ducati DesertX 2022

The KTM 1190 Adventure 2016 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles that offer a combination of sportiness and comfort.

In terms of engine specifications, the KTM 1190 Adventure 2016 has a larger bore and stroke (105mm and 69mm) compared to the Ducati DesertX 2022 (94mm and 67.5mm). This results in the KTM having a higher engine power of 150 HP and torque of 125 Nm, while the Ducati has a slightly lower engine power of 110 HP and torque of 92 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, with 2 cylinders and displacements of 1195ccm and 937ccm for the KTM and Ducati, respectively.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks, with the KTM using WP suspension and the Ducati using Kayaba suspension for both the front and rear. The chassis of the KTM is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, while the Ducati has a steel frame with a tubular design. Both motorcycles have Brembo brakes at the front.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM features ride by wire technology, while the Ducati offers a more extensive range of systems including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a front tire diameter of 19 inches, rear tire width of 170mm, rear tire diameter of 17 inches, wheelbase of 1560mm, seat height of 860mm, and a fuel tank capacity of 23 liters. On the other hand, the Ducati has a front tire diameter of 21 inches, rear tire width of 150mm, rear tire diameter of 18 inches, wheelbase of 1608mm, seat height of 875mm, and a fuel tank capacity of 21 liters.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the KTM 1190 Adventure 2016 is praised for its combination of sportiness and comfort, smooth gearbox, powerful and controllable engine, excellent seating position, handy chassis, sophisticated electronics, and lean angle ABS. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is commended for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, well-thought-out detail solutions, and extensive standard equipment.

In terms of weaknesses, the KTM 1190 Adventure 2016 is criticized for its engine jerking below 3000 revs, less independent appearance compared to its predecessor, and not being as smooth in gliding. The Ducati DesertX 2022 is noted for its slightly less smooth running of the engine in the lower rev range, suspension response slightly behind that of the fork, very high non-adjustable seat height, and lack of space and handholds for a pillion passenger.

Overall, both the KTM 1190 Adventure 2016 and the Ducati DesertX 2022 offer unique strengths and weaknesses in terms of their engine performance, suspension, chassis, advanced rider assistance systems, and dimensions. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1190 Adventure 2016 par rapport à Ducati DesertX 2022

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage94 mm
CourseCourse69 mmCourse67,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 250 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,5 Taux de compression13,3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1 195 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueKayaba

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueKayaba

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 560 mmEmpattement1 608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle875 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure est une référence dans le segment des motos d'aventure. Elle allie des performances sans compromis à une véritable aptitude au voyage et reste, des années plus tard, une moto pour les pilotes qui veulent plus que simplement faire de la route.

Moteur extrêmement puissant et contrôlable

dynamique de conduite exceptionnelle

système de freinage très précis

électronique intuitive et efficace

grande diversité d'ergonomie et d'adaptation

forte aptitude à l'utilisation quotidienne malgré l'accent mis sur la performance

finition haut de gamme

exigences élevées pour le pilote et l'entretien

électronique sensible en cas de manque d'entretien

volume de réservoir inférieur à celui du modèle précédent

configuration de la Suspension un peu trop souple pour une conduite très dure

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être désormais équipé du nouveau moteur V2 de 890 cm³. C’est également le modèle qui tire le meilleur parti de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu’auparavant, mais grâce à son moteur docile, elle se montre également à la hauteur au quotidien ou lors de sorties off-road. C’est au niveau du confort sur les longs trajets qu’il y a le plus de marge d’amélioration, mais ce n’est là qu’un détail mineur. La nouvelle DesertX est un ensemble très abouti, offrant de très bonnes performances tant sur route qu’en tout-terrain, et ne présentant pratiquement aucun point faible notable.

Moteur V2 très maniable, mais néanmoins sportif et poussif en accélération

Couple élevé à bas régime

très bon étagement de la boîte de vitesses

grande stabilité du châssis

très bonne Ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bonne sensation au niveau de la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et ports USB-A et USB-C de série

Protection contre le vent plutôt moyenne à 1,85 m au niveau du casque

le Quickshifter est parfois sensible en cas de contact accidentel avec les bottes

frein arrière avec une course à vide importante

repose-pied passager un peu gênant avec de grandes bottes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1190 Adventure vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 1190 Adventure 2016 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 52% higher. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more KTM 1190 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 107 days for the KTM 1190 Adventure. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 21 reviews for the KTM 1190 Adventure and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 1190 Adventure was published on 9/18/2012 and now has more than 10,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Prix KTM 1190 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives