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Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

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Overview - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XCx 2015 compared to Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Royal Enfield HNTR 350 2023
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Royal Enfield HNTR 350 2023
Royal Enfield HNTR 350 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage74 mmAlésage75 mm
CourseCourse61.9 mmCourse85.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur20.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.6,100 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple27 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression9.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres3Cylindres1
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée349 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)221 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)181 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx semble être un talent universel, dimensionné juste comme il faut. La pièce maîtresse est certainement le moteur. Il est vif, poussif, puissant et sonne un peu audacieux. Malgré cela, il est toujours confortable et facile à conduire. Le reste de la moto est à la hauteur.

un moteur formidable, pratique au quotidien mais aussi très agréable

facile à conduire mais jamais ennuyeux

Certains détails semblent un peu trop bon marché

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Les deux modèles frères nous ont déjà convaincus, tout comme le Hunter 350. Le rapport qualité-prix est extrêmement intéressant. Piloter le Hunter est tellement simple et facile - génial. La seule critique que l'on pourrait formuler est la puissance limitée du moteur. Pour beaucoup, il s'agira donc plutôt d'une deuxième ou troisième moto émotionnelle. Mais une moto que l'on aime bien déplacer, car elle attire certainement beaucoup de regards et on se rend vite compte que parfois, moins on en fait, mieux c'est. Et : en Europe, la Hunter 350 est actuellement sans concurrence.

performance de conduite extrêmement simple et docile

bonne finition

design intemporel

réglage fin du moteur

son volumineux

peu de vitesse de pointe pour les autoroutes

puissance de pointe raisonnable

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 800 XCx vs Royal Enfield HNTR 350

Price Triumph Tiger 800 XCx

Model year
Current average market prices

Price Royal Enfield HNTR 350

Model year
Current average market prices

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Triumph Tiger 800 XCx 2019

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VS.
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Triumph Tiger 800 XCx 2018 vs
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VS.
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