KTM 790 Adventure 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2023 vs BMW R 1250 GS 2020

The KTM 790 Adventure 2023 and the BMW R 1250 GS 2020 are both popular enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Adventure 2023 is equipped with an in-line engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It has an engine power of 95 HP and a torque of 88 Nm. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 features a boxer engine with a larger bore of 102.5 mm and stroke of 76 mm. It has a higher engine power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The BMW R 1250 GS 2020 has a more powerful engine compared to the KTM 790 Adventure 2023.

In terms of suspension, both motorcycles have similar rear suspension setups with a monoshock and a travel of 200 mm. However, the KTM 790 Adventure 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm, while the BMW R 1250 GS 2020 has a telelever front suspension with a smaller diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The KTM 790 Adventure 2023 offers slightly better front suspension specifications compared to the BMW R 1250 GS 2020.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure 2023 has a chromium-molybdenum frame type, while the BMW R 1250 GS 2020 has a steel frame type. Both motorcycles have load-bearing engine frames. The KTM 790 Adventure 2023 has a slightly steeper rake of 64.1 degrees compared to the BMW R 1250 GS 2020's 62.9 degrees. The trail measurement for the KTM 790 Adventure 2023 is 107.8 mm, while the BMW R 1250 GS 2020 has a trail of 109 mm.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Both motorcycles have double disk front brakes and a fuel tank capacity of 20 liters. The KTM 790 Adventure 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the BMW R 1250 GS 2020's 19 inches. The rear tire width for the KTM 790 Adventure 2023 is 150 mm with an 18-inch diameter, while the BMW R 1250 GS 2020 has a wider rear tire width of 170 mm with a 17-inch diameter.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles come equipped with ABS and riding modes. The KTM 790 Adventure 2023 also features ride by wire and traction control, while the BMW R 1250 GS 2020 has additional anti-slipping control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar wheelbases, with the KTM 790 Adventure 2023 measuring 1509 mm and the BMW R 1250 GS 2020 measuring 1525 mm. The seat height for the KTM 790 Adventure 2023 is adjustable from 840 mm to 860 mm, while the BMW R 1250 GS 2020 has an adjustable seat height from 850 mm to 870 mm.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of equipment, both motorcycles come equipped with LED headlights. The KTM 790 Adventure 2023 also features connectivity and a TFT display, while the BMW R 1250 GS 2020 has an adjustable windscreen and a color TFT display as standard.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure 2023 offers a rev-happy engine with impressive power, low fuel consumption, excellent traction control regulation, effective wind protection, logical controls, agile handling, precise ride, effective brakes, and comfortable on-road ergonomics. The BMW R 1250 GS 2020 has an extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a color TFT display as standard.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure 2023 has a sporty Quickshifter+ only available at an extra cost, a chassis adjustment range that is not too wide, and a handlebar position that is too low for off-road riding. The BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long surcharge list, as well as a jagged appearance with little elegance.

Overall, both the KTM 790 Adventure 2023 and the BMW R 1250 GS 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure 2023 offers a more sporty and agile riding experience, while the BMW R 1250 GS 2020 provides a more comfortable and powerful ride.

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2023 par rapport à BMW R 1250 GS 2020

KTM 790 Adventure 2023
BMW R 1250 GS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage88 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse65.7 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,600 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse107.8 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure est toujours l'une des motos de voyage de classe moyenne les plus sportives - si vous cherchez une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la route et le off-road, vous trouverez votre bonheur ici. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour que le pilote ne devienne pas fou, même sur les longues étapes de liaison. Le moteur est merveilleusement puissant pour cette catégorie, la consommation est étonnamment basse et les aides à la conduite sont même d'un niveau supérieur à la normale. L'ergonomie est tout à fait correcte sur la route, l'ergonomie offroad devrait même être un peu moins radicale. Dans l'ensemble, la 790 Adventure offre un bon rapport qualité/prix et de bonnes performances.

moteur poussif avec une puissance impressionnante

faible consommation

excellente régulation du contrôle de traction

protection anti-vent efficace avec une grande plage de réglage

éléments de commande logiques

maniabilité agile

conduite précise

freinage efficace

ergonomie confortable sur route

embrayage bien dosé

Quickshifter+ sportif uniquement contre supplément de prix

plage de réglage de la suspension pas trop grande

position du guidon trop basse en off-road

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 90% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 72 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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