Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Détails

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022

Triumph Speed Triple 1050 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	73.4 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	56 mm	Course	71.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	111 ch	Puissance du moteur	132 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min
Couple	Couple	98.6 Nm	Couple	110 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.8	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	3
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	948 cm³	Cylindrée	1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,100 mm	Longueur	2,086 mm
Largeur	Largeur	865 mm	Largeur	728 mm
Hauteur	Hauteur	1,150 mm	Hauteur	1,120 mm
Empattement	Empattement	1,470 mm	Empattement	1,437 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	828 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 50th Anniversary 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.