Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both powerful enduro motorcycles designed for off-road adventures. However, they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 998cc. It delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 1037cc. It produces slightly more power with 107 horsepower and 100 Nm of torque.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is equipped with Showa forks with a diameter of 45mm and a travel of 252mm. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023, on the other hand, features Kayaba forks with a diameter of 43mm and a travel of 170mm. The rear suspension for both motorcycles is a swing arm with a monoshock, with the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 having a travel of 240mm and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 having a travel of 169mm.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of chassis, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 features an aluminum frame. This could potentially affect the weight and handling of the motorcycles.

Both motorcycles have double disc brakes at the front, providing excellent stopping power. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, it lacks features like hill start assist and cornering ABS, which are present in the Suzuki V-Strom 1050DE 2023. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also offers additional features like a shift assistant with blipper, cruise control, and a TFT display.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a slightly longer wheelbase of 1580mm compared to the Suzuki V-Strom 1050DE 2023's 1595mm. The seat height of the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is higher at 900mm, while the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a lower seat height of 880mm. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 is also slightly heavier with a kerb weight of 243kg compared to the Suzuki V-Strom 1050DE 2023's 252kg. However, the Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters, providing a longer range.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. However, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also features a TFT display, which provides a more modern and advanced user interface.

In summary, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a powerful and unagitated engine, comfortable chassis, and a large fuel tank. However, it lacks certain features like cruise control and optimal wind protection. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a powerful engine, a simple but high-quality electronics package, and good ergonomics. However, it may appear large and unwieldy when maneuvering, and its suspension travel could be greater. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 par rapport à Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage100 mm
CourseCourse75.1 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement252 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement240 mmDébattement169 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,340 mmLongueur2,390 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,570 mmHauteur1,505 mm
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle900 mmHauteur de selle880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)252 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.2 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 11/6/2017 and now has more than 91,900 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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