Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Vue d’ensemble - Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Caractéristiques techniques Honda VFR1200X Crosstourer 2020 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda VFR1200X Crosstourer 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse60 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur129 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple126 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,237 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1,335 mmHauteur1,460 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)275 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.5 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire90 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR1200X Crosstourer vs BMW R 1250 GS Adventure

Prix Honda VFR1200X Crosstourer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH