Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Pan America 1250 Special features a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure is equipped with a Boxer twin engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both bikes have electric starters, but the Pan America 1250 Special uses a chain transmission, while the R 1250 GS Adventure uses a prop shaft.

When it comes to suspension, the Pan America 1250 Special has an upside-down telescopic fork with a diameter of 47 mm and a travel of 191 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 191 mm in the rear. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, features a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm, and a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm in the rear.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of chassis, the Pan America 1250 Special has an aluminum double cradle frame with a rake of 65 degrees and a trail of 157 mm. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a steel load-bearing engine frame with a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

Both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Pan America 1250 Special also features cruise control, while the R 1250 GS Adventure has additional features like anti-slipping control and hill start assist.

In terms of dimensions and weights, the Pan America 1250 Special has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1585 mm, and a seat height of 850 mm. It has a kerb weight of 258 kg and a fuel tank capacity of 21.2 liters, providing a range of 432 km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has the same tire dimensions and a slightly shorter wheelbase of 1504 mm. It has a higher seat height of 890 mm and a higher kerb weight of 268 kg. However, it has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a range of 631 km. The combined fuel consumption is 4.75 l/100km.

In terms of equipment, both bikes come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Pan America 1250 Special also features Bluetooth connectivity, heated grips, and a TFT display. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has additional features like a heated seat and a larger TFT display.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special offers a sporty engine, comfortable seating position, extensive electronics, and an independent look. It also comes with cornering ABS and cornering TC as standard, and offers an optional seat lowering when stationary. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a high-torque engine that accelerates strongly from low revs, a low center of gravity for accessible maneuverability, and practical details for frequent riders. It offers a gigantic range of 600 km, low consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, and powerful engine. It also has great electronics, an easy-to-read display, and a confident feeling in the saddle. The R 1250 GS Adventure also offers practical riding aids and great ergonomics for tall people.

However, both bikes have their weaknesses. The Pan America 1250 Special has some issues with workmanship and haptics, and the quickshifter is an extra cost option and not perfect. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, a jagged appearance with little elegance, and is high-priced with full equipment.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Pan America 1250 Special offers a sporty and comfortable riding experience, while the R 1250 GS Adventure provides a powerful and versatile option with practical details and a large range. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage105 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse72 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur151.98 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple128 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement191 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse157 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1,510 mmHauteur1,460 mm
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.2 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie432 kmAutonomie631 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 11% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 81 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH