Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z900 2023

When comparing the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 2023, there are several key differences to consider.

In terms of engine performance, the Yamaha MT-10 SP 2021 comes out on top with its 160 HP engine, compared to the Kawasaki Z900 2023's 125 HP engine. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm, while the Kawasaki has a torque of 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The shock absorbers on both bikes are also monoshocks and made of aluminum. However, the Yamaha has an aluminum frame, while the Kawasaki has a steel frame. The Yamaha's frame type is Deltabox, while the Kawasaki's frame type is double cradle.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters (320 mm for the Yamaha and 300 mm for the Kawasaki). This ensures strong and reliable stopping power for both motorcycles.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. However, the Kawasaki Z900 2023 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control. The Yamaha MT-10 SP 2021 lacks these additional assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a slightly narrower front tire width (120 mm compared to 120 mm for the Kawasaki) and a wider rear tire width (190 mm compared to 180 mm for the Kawasaki). Both bikes have the same front and rear tire diameters of 17 inches. The Yamaha has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height is also slightly higher on the Yamaha at 825 mm compared to 795 mm on the Kawasaki. The Yamaha weighs slightly less at 210 kg compared to the Kawasaki's 212 kg.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha MT-10 SP 2021 has an unconventional sound and a wonderfully punchy engine, providing a thrilling riding experience. It also boasts a high-quality chassis and suspension, ensuring excellent handling and stability. The seating position is surprisingly comfortable, and there is acceptable wind protection.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 offers light and natural handling with high stability. Its engine delivers silky smooth power and has full pull from low revs. The chassis transparency is high, providing great feedback to the rider. The seating position is comfortable and offers a feel-good factor. Additionally, the Kawasaki Z900 2023 is praised for its fair price.

However, the Yamaha MT-10 SP 2021 does have some weaknesses. Its traction control and ABS are not dependent on lean angle, which may limit its performance in certain situations. The shift assistant is not flawless and lacks a blipper. Additionally, the Yamaha MT-10 SP 2021 has a high price tag.

Similarly, the Kawasaki Z900 2023 also has its weaknesses. The operation of the menu can be relatively cumbersome, and it lacks slope-dependent assistance systems. Additionally, the Kawasaki Z900 2023 has a higher weight compared to the Yamaha MT-10 SP 2021.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2021 and the Kawasaki Z900 2023 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a powerful engine and high-quality chassis, while the Kawasaki provides light handling, a smooth engine, and a fair price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2021 and a Kawasaki Z900 2023. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 138 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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