BMW F 850 GS 2018 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - BMW F 850 GS 2018 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

When comparing the BMW F 850 GS 2018 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it is evident that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW F 850 GS 2018, one of its main strengths lies in its superior engine. With an engine power of 95 HP and torque of 92 Nm, the F 850 GS delivers impressive performance on and off the road. Additionally, the bike features a reliable electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the F 850 GS is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock absorber in the rear. The suspension travel of 204 mm in the front and 219 mm in the rear ensures a smooth and comfortable ride over various terrains. The suspension can also be adjusted for preload and rebound.

The chassis of the F 850 GS is made of steel, providing durability and stability. The bike also boasts a 62-degree rake and a trail of 126 mm, contributing to its excellent handling capabilities. The braking system consists of double disk brakes in the front, ensuring adequate stopping power. The bike is also equipped with ABS, an advanced rider assistance system that enhances safety.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of dimensions and weights, the F 850 GS features a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase measures 1593 mm, and the seat height is 860 mm. The bike has a kerb weight of 229 kg and a fuel tank capacity of 15 liters.

Moving on to the Suzuki V-Strom 800DE 2023, one of its main strengths lies in its powerful engine. With an engine power of 83 HP and torque of 78 Nm, the V-Strom delivers impressive performance, particularly in the lower rev range. Similar to the F 850 GS, it features an electric starter and a chain transmission system.

In terms of suspension, the V-Strom is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock absorber in the rear. The suspension travel of 220 mm in both the front and rear provides excellent off-road capabilities. The suspension can also be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

The chassis of the V-Strom is made of steel, ensuring durability and stability. It features a 62-degree rake and a trail of 114 mm, contributing to its excellent handling characteristics. The braking system consists of double disk brakes in the front, providing reliable stopping power. In addition to ABS, the V-Strom is equipped with various advanced rider assistance systems, including riding modes, ride by wire, traction control, and a shift assistant with blipper.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of dimensions and weights, the V-Strom features a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase measures 1570 mm, and the seat height is 855 mm. The bike has a kerb weight of 230 kg, slightly heavier than some of its competitors, but it compensates for this with a larger fuel tank capacity of 20 liters.

While both motorcycles have their own strengths, it is important to consider their weaknesses as well. The BMW F 850 GS 2018 has been criticized for having a disc that is positioned too low, potentially affecting its braking performance. Additionally, some riders have expressed that the sound of the bike could be improved.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has been noted to have an acute knee angle for riders with long legs, which may cause discomfort during extended rides. Some riders have also mentioned that the footrests tend to drag early, limiting the bike's off-road capabilities. Furthermore, adjusting the windshield requires tools, which can be inconvenient for riders on the go.

In conclusion, both the BMW F 850 GS 2018 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offer impressive features and capabilities. The F 850 GS excels in terms of engine power, seating position, handling, and a wide range of accessories. On the other hand, the V-Strom stands out with its powerful engine in the lower rev range, fully adjustable chassis, clever electronic features, and dynamic design. However, it is important for potential buyers to consider the weaknesses of each bike, such as the F 850 GS's low disc position and sound quality, as well as the V-Strom's acute knee angle, early footrest dragging, and the need for tools to adjust the windshield.

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2018 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW F 850 GS 2018
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage84 mm
CourseCourse77 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement204 mmDébattement220 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement219 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse126 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,305 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur922 mmLargeur975 mm
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)229 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

On ne le voit peut-être pas au premier coup d'œil, mais la nouvelle BMW F 850 GS est en fait une construction entièrement nouvelle. Le châssis en acier et la transmission ont été modifiés, le moteur a été agrandi à 853 cubiques et conçu de manière encore plus puissante avec un déport de 90 degrés des manetons. La nouvelle F 850 GS se présente ainsi plus souveraine qu'excitée et convainc aussi bien sur la route qu'en off-road. La particularité de la BMW est la possibilité de la configurer exactement en fonction de ses besoins personnels grâce à une vaste gamme d'accessoires - il n'y a en fait aucune caractéristique actuellement disponible que l'on ne puisse obtenir sur sa F 850 GS. Mais cela fait aussi grimper le prix.

moteur souverain

système de freinage approprié

très bonne position de conduite

maniement facile

vaste gamme d'accessoires

modes de conduite

contrôle de traction

adapté au tout-terrain

disque trop bas

le son pourrait être meilleur

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2018 is about 15% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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