Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 GS 2019

When comparing the Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS 2019, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Honda XL750 Transalp 2023 features an in-line engine with a bore of 87 mm and a stroke of 63.5 mm. It has an engine power of 92 HP and torque of 75 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. The motorcycle has 2 cylinders and a displacement of 755 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 190 mm. The frame is made of steel with a rake of 63 degrees and a trail of 111 mm. The front brakes are double disk. The advanced rider assistance systems include ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The dimensions and weights include a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1560 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight of 208 kg, and a fuel tank capacity of 16.9 l. The equipment includes Bluetooth, connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 features a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has an engine power of 136 HP and torque of 143 Nm. The starter is electric and the transmission is a prop shaft. It also has 2 cylinders and a displacement of 1254 ccm. The front suspension is a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. The frame is made of steel with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are double disk. The advanced rider assistance systems include ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. The dimensions and weights include a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight of 249 kg, and a fuel tank capacity of 20 l. The equipment includes LED headlights and an adjustable windscreen.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 offers an accessible and fun engine. It is well suited for small pilots but also roomy enough for big riders. The motorcycle has good workmanship and offers good value for money. It has a low weight and easy handling in all situations. Additionally, it has low fuel consumption.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 has an extremely high-torque boxer engine with a good sound. It offers a comfortable seating position, making it suitable for long distances. The motorcycle also has stable braking performance and good weather protection. It comes with a color TFT display as standard and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

However, the Honda XL750 Transalp 2023 does have some weaknesses. It does not have cruise control, not even as an accessory. The components, which are trimmed for comfort, may reach their limits under tougher conditions. The top quickshifter is unfortunately only optional, and the motorcycle has relatively little lean angle clearance. The electronics are also very carefully tuned.

Similarly, the BMW R 1250 GS 2019 has some weaknesses. It has manageable standard equipment and a long surcharge list. The motorcycle has a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, the Honda XL750 Transalp 2023 and the BMW R 1250 GS 2019 have their own unique features and strengths. The Honda XL750 Transalp 2023 offers accessible and fun riding with good value for money, while the BMW R 1250 GS 2019 provides a high-torque engine and comfortable seating position. However, both motorcycles have their own weaknesses, such as the lack of cruise control in the Honda XL750 Transalp 2023 and the manageable standard equipment in the BMW R 1250 GS 2019. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à BMW R 1250 GS 2019

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage87 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse63.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement190 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse111 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre305 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 84% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 60 days for the Honda XL750 Transalp. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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