Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Triumph Tiger Sport 2014

The Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Triumph Tiger Sport 2014 are both enduro motorcycles with similar engine types, inline three-cylinder engines. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Tiger 1200 GT PRO has a larger displacement of 1160cc compared to the Tiger Sport's 1050cc. This results in a higher engine power of 150 HP for the Tiger 1200 GT PRO, compared to 125 HP for the Tiger Sport. The Tiger 1200 GT PRO also has a higher torque of 130 Nm, compared to 104 Nm for the Tiger Sport. Both bikes have a three-cylinder configuration and similar transmission types, with the Tiger 1200 GT PRO using a prop shaft and the Tiger Sport using a chain.

In terms of suspension, the Tiger 1200 GT PRO features an upside-down telescopic fork from Showa, with adjustable compression, preload, and rebound settings. The Tiger Sport also has a Showa front suspension, but with adjustable compression and rebound settings. Both bikes have Showa rear suspensions with preload adjustment.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The chassis of the Tiger 1200 GT PRO is a tubular frame type, while the Tiger Sport has a twin tube frame type. This may result in differences in handling and stability between the two models.

In terms of braking, the Tiger 1200 GT PRO features Brembo front brakes, which are known for their excellent performance. The Tiger Sport, on the other hand, has Nissin front brakes, which are also highly regarded. Both bikes have top-quality brakes.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 1200 GT PRO has a larger front tire diameter of 19 inches, compared to the Tiger Sport's 17 inches. The rear tire width is also smaller for the Tiger 1200 GT PRO at 150mm, compared to 180mm for the Tiger Sport. The wheelbase is slightly longer for the Tiger 1200 GT PRO at 1560mm, compared to 1540mm for the Tiger Sport. The seat height is higher for the Tiger 1200 GT PRO at 850mm, compared to 830mm for the Tiger Sport. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

In terms of strengths, the Tiger 1200 GT PRO offers a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-quality brakes. The Tiger Sport, on the other hand, has a sporty and distinctive design, a powerful three-cylinder engine with a good sound, a comfortable seating position, excellent brakes, and a stable chassis.

In terms of weaknesses, the Tiger 1200 GT PRO may experience high-frequency vibrations at certain speeds, have rather sluggish handling, and exhibit load change reactions. Additionally, the grips may be unfavorably positioned for a pillion passenger. The Tiger Sport, on the other hand, may have stubborn handling in tight corners and is not suitable for off-road use.

Overall, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Triumph Tiger Sport 2014 have their own unique strengths and weaknesses. The Tiger 1200 GT PRO offers a more powerful engine and advanced features, while the Tiger Sport has a sportier design and excellent handling. The choice between the two models would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 par rapport à Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger Sport 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage79 mm
CourseCourse60.7 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple4,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,245 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur835 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

En comparaison directe avec sa petite sœur Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 ne marque des points que dans un seul chapitre : Les freins sont extrêmement équilibrés et s'enclenchent correctement quand on en a besoin. Mais dans la plupart des autres disciplines, elle ne parvient pas à s'imposer. C'est surtout au niveau de la maniabilité que la grande 1050 se comporte de manière beaucoup plus têtue que sa petite sœur. Comme elle n'est pas vraiment utilisable en tout-terrain, son rayon d'action se réduit fortement par rapport à la Tiger 800 XC. Mais s'il s'agit d'un partenaire universel pour la route qui, en plus d'une position de conduite agréable, doit aussi offrir un certain degré de sport, la Tiger Sport 1050 n'est certainement pas le mauvais choix.

Design sportif et original

moteur trois cylindres puissant

bonne sonorité

position de conduite confortable

excellents freins

châssis stable

Manipulation perturbée dans les épingles étroites

ne convient pas au tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Triumph Tiger Sport

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a Triumph Tiger Sport 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 63 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 8 reviews for the Triumph Tiger Sport since model year 2013. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 39,000 views for the first review on Triumph Tiger Sport published on 1/21/2007.

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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