Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	83 mm	Alésage	102.5 mm
Course	Course	53.5 mm	Course	76 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	170 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	125 Nm	Couple	143 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,750 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	14	Taux de compression	12.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	46 mm	Alésage du papillon	52 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide-air
Cylindrée	Cylindrée	1,158 cm³	Cylindrée	1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Telelever
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	37 mm
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	210 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	220 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Monocoque	Type de cadre	moteur porteur
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.25 degré	Angle de tête de fourche	65.1 degré
Chasse	Chasse	120 mm	Chasse	95.4 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	330 mm	Diamètre	305 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	276 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,595 mm	Empattement	1,504 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	890 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	860 mm	Hauteur de selle jusqu’à	910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	239 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	268 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22 l	Capacité du réservoir de carburant	30 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	338 km	Autonomie	631 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	162 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	6.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.75 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Tu cherches une moto d'aventure capable de parcourir de longues distances avec un petit plus de sportivité ? Alors la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est faite pour toi ! Une ergonomie légèrement plus sportive que celle de ses sœurs, un bras oscillant unique chic à l'arrière, un peu de peinture de guerre avec le numéro 1 de Pecco Bagnaia et surtout des pneus plus petits de 17 pouces et la suspension électronique Öhlins assurent une grande maniabilité. Le charismatique V4 de 170 ch et les formidables stops Brembo Stylema n'ont pas eu besoin d'être modifiés - suffisamment sportifs pour les attaques courageuses sur les routes et les pistes de course, suffisamment adaptés à la vie quotidienne pour les randonnées typiques que l'on souhaite entreprendre avec une moto d'aventure. Un amour parfait donc, que seul le prix élevé vient ternir, ou probablement empêcher dans la plupart des cas.

Moteur V4 superbe et charismatique

freins Brembo Stylema superbes

ergonomie sportive mais adaptée aux longues distances

maniabilité agile

package électronique complet

suspension électronique Öhlins

beaucoup de prestige

look incomparable

Vibrations perceptibles

Prix élevé

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BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs BMW R 1250 GS Adventure

Prix Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

VS.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 RT 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

VS.

BMW R 1250 R 2020 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020 vs
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